Euroopas muudetakse elektriautode laadimiskorda ja autojuhtidele see üldse ei meeldi

Euroopa üks suuremaid elektriautode laadimiskette Ionity muudab laadimistariife: autode omanik ei hakka maksma enam laadimisjaama külastuse korra eest, mis seni oli 8 eurot, vaid laetud energia koguse järgi, mille eest küsitakse 0,79 eurot kWh eest. See näiteks tähendab, et teise põlvkonna Nissan Leafi, mille akupaki mahtuvuseks on 62 kWh, laadimine maksaks umbes 50 eurot. Volkswagen Golfi kütusepaagi täis kallamine maksaks umbes sama palju.

Ionity lõid BMW Group, Daimler, Ford Motor ja Volkswagen Group. Hiljem lisandus neile ka Hyundai. Kett laieneb jõudsalt ning täna on neil üle 200 laadimisjaama 20 riigis. Käesoleva aasta lõpuks tahetakse jõuda 400 jaamani.

Uued tariifid rakenduvad alates jaanuari lõpust. Sammuga tahetakse muu hulgas lõpetada olukord, kus auto seisab pikalt jaama küljes, kui laadimine on juba ammu lõppenud. Kuid uus tariif seda probleemi ei lahenda, kuid muudab elektriauto omamise sisuliselt mõttetuks, kui juhil pole kasutada alternatiivset laadimisvõimalust. Kohe päris kindlasti tekib vastasseis ka keskkonnasõbralikumate sõidukite pooldajatega.

Siinkohal toob Autoevolution ära selline võrdluse: 62 kWh mahtuvusega Leafi laadimine maksaks 49 eurot. Sama summa eest saaks näiteks seitsmenda põlvkonna 1,4-liitrise mootoriga Golfi Saksamaa hindade kohaselt kallata 35 liitrit bensiini. Leaf kasutaks ideaalsel juhul kogu energia 385 kilomeetri jooksul, Golf aga läbiks ligi 600. Need andmed on võetud tootjate ametlikest tabelitest. Reaalsuses on olukord kindlasti pisut teistsugune, kuid mingit kokkuhoidu elektriautod ikkagi ei annaks. Lisaks maksavad elektriautod rohkem.

Ionity kommenteeris, et loodab sammuga muuta laadimise hinnakujunduse läbipaistvamaks ning püsiklientidele pakutakse ka hinnaalandusi.

Allikas: Ionity