Ferrari esimene linnamaastur tuleb võimsa V12 bensiinimootoriga
jaak
05.05.2022
Ferrari on lõpuks ometi avalikustanud veidi infot oma esimese linnamaasturi, Purosangue spetsifikatsiooni kohta. Mudelile kinnitati ikooniline vabalt hingav V12, mida kirjeldatakse kui “Ferrari DNA lahutamatut osa”. Maranellos asuva ettevõtte pressiesindus kinnitas seda vaid kaudselt, mainides, et V12 läheb „mängureegleid muutvale uuele mudelile”. Ferrari tegevjuht Benedetto Vigna selgitas hiljem Reutersile antud intervjuus, et selle all mõeldi Purosangue.
Vigna märkis, et insenerid sooritasid Purosangue prototüübiga erinevate mootoritega mitmeid teste ja on veendunud, et V12 on kõige õigem valik. Milline saab olema crossoveri kaheteistkümnesilindrilise mootori võimsus, pole veel päris selge. Kuulduste kohaselt ületab see 830 hobujõudu, mis teeb Purosangue’st ühe kõige võimsama mudeli linnamaasturite turul.
Lisaks V12-le võib mudelivalikusse lisanduda ka hübriidajam, mis põhineb 296 GTB kolmeliitrilisel V6-turbomootoril või 3,9- või neljaliitrilisel V8-l. Oodatakse ka täiselektrilist versiooni, kuid selline variant ei näeks ilmavalgust enne 2024. aastat.
Ferrari Purosangue (itaalia keeles puhtatõuline) debüteerib lähikuudel ja tootmine algab veel enne käesoleva aasta lõppu. Kupee-laadset crossoverit, mille välimus on siiani salastatud, hakatakse kokku panema piiratud koguses, nagu ka Ferrari teisi superautosid. Kui uskuda insiderite jutte, siis peaks sellele järgnema kaks praktilisemat Ferrari mudelit.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...