Nismo võib hakata tootma Nissani sportlikke elektriautosid
jaak
05.05.2022
Nissani Euroopa tegevjuht Guillaume Cartier kinnitas, et autotootja uurib aktiivselt võimalust toota Nismo kaubamärgi all tulevaste elektriautode sportlikke versioone, mis võiksid konkureerida CUPRA elektriautode, Ford Mustang Mach-e ja Volkswageni GTX mudelivalikuga. Praegu on Jaapani firma tootevalikus kaks elektrilist mudelit, Leaf ja Ariya. Akutoitel Micra jõuab turule 2024. aastal. 2030. aastaks plaanib Nissan tuua turule 15 uut elektrilist mudelit.
Nismol omab elektriautodega mõningaid kogemusi. Juba 2018. aastal esitles Nissani spordiosakond Tokyos elektrilist võidusõiduautot Leaf Nismo RC, mis kasutas tavalise Leafi jõuallikaid ja muud tehnikat, sealhulgas akut ja invertereid.
Selle jõuallikaks oli kaks mootorit, millest üks paigaldati ette ja teine tagumisele teljele ning mis andsid kokku 326 hobujõudu ja 640 Nm pöördemomenti. Aku asetati telgede vahele paremaks kaalu jaotatamiseks ja süsinikkiust monokokk-kere võimaldas tühimassiks saavutada vaid 1220 kg, st võidusõiduauto oli 360 kg kergem kui standardne Leaf. 100 kilomeetrile tunnis jõudmiseks kulus 3,4 sekundit, võrreldes 7,9 sekundiga tavalise Leafi puhul. Sportlikku modifikatsiooni toodeti kuus eksemplari.
Cartier’i sõnul nõuab uute elektriautode loomine Nismo kaubamärgi all märkimisväärseid investeeringuid ja Nissan ei ole veel lõplikku otsust selles küsimuses langetanud.
Nismo nimetus tuleneb kahe 1960. aastatel moodustatud Nissani divisjoni ühinemisest. Üks neist, Publication Division 3, vastutas sõltumatute võidusõidutiimide toetamise ja võidusõidutehnoloogiate arendamise eest, samas kui teine, Special Car Testing Division, vastutas nende tehnoloogiate kasutamise eest. Alates 1985. aastast hakkas Nismo tootma komponente, et täiustada olemasolevaid Nissani mudeleid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...