Suurte ekraanide aeg autodes on möödas

BMWi sisekujundaja Matthias Junghanns usub, et suurte ekraanide domineerimine autodes saab peagi ümber. Tema hinnangul haihtub Tesla poolt Model S-i suure ekraaniga alustatud trend minevikku ja suured ilmetud mustad klaaspinnad autodes asendatakse uuema tehnoloogiaga, mis suudab täita samu ülesandeid. Selle ennustuse tegi ta disaineritest kolleegidega Polestarist ja Pininfarinast peetud veebiseminaril.

Junghanns pakkus välja, et tehisintellekti jõul töötavad süsteemid hakkavad täitma üha rohkem funktsioone, sealhulgas hääljuhtimise kaudu. Ekraanid, mis praegu kipuvad armatuurlaual hõivama kogu ruumi, saavad tulevikus tagasihoidlikumad mõõtmed ja ilmuvad välja ainult siis, kui see on vajalik.

Teised disainerid jagasid Junghannsi seisukohta. Eelkõige usub Conny Blomme Polestarist, et suurte ekraanide trend on jõudnud haripunkti ja huvi nende vastu hakkab varsti vähenema. Ta märkis, et autos istuvad inimesed imetlevad pigem vaateid kui ekraane.

Lisaks sellele suunavad tarbetud ekraanid juhi tähelepanu teelt kõrvale. Sellele lisaprobleemile on lahenduse leidnud näiteks Continental. Ettevõte on välja töötanud reisijate ekraani, kus juhile on nähtav vähem kui üks protsent kiiratavast valgusest.

Paljud kaasaegsed ideeautod ja uued seeriaautod jäävad siiski hiiglaslike ekraanide trendi juurde. Kurioosseks erandiks oli aga hiljutine Tata demoauto Avinya, mille esipaneelil ei olnud üldse ekraani.