Ferrari esitles limiteeritud arvul valmivat 499P Modificatat
jaak
01.11.2023
Ferrari esitles 499P Modificatat Mugellos peetud Ferrari World Finals’il, tähistades ettevõtte naasmist vastupidavussõidu maailma. Piiratud seeriamudel, mõeldud mittevõistluslikuks kiireks sõiduks, on modifitseeritud versioon 499P-st, mis triumfeeris 24 tunni Le Mansi võistlusel käesoleva aasta juunis.
See, mitte tootmismudelist, vaid otse võidusõiduautost loodud versioon on vaba erinevate võistlussarjade poolt rakendatavatest tehnilistest regulatsioonidest, võimaldades teha olulisi muudatusi. FIA WEC parameetritest vabastatuna tutvustab 499P Modificata uusi elemente nagu elektrilist nelikvedu, piiratud ajaks lisavõimsust pakkuvat “Push to Pass” funktsiooni, spetsiaalsed Pirelli rehve ning vedrustust, elektrooniliste kontrollerite ja mootori elektroonika ümberkalibreerimist.
Säilitades 499P kokpiti kujunduse, pakub 499P Modificata sama juhtimiskogemust kui Le Mansi võidusõiduautod. Auto osaleb Sport Prototipi Clienti programmis alates 2024. aastast, haakudes olemasolevasse F1 Clienti programmi. Ferrari korraldab logistikat, rajaäärset abi ja hooldust 499P Modificata omanikele mitmetel rahvusvahelistel üritustel.
Hübriidajam ühendab taga keskel asuva V6 sisepõlemismootori esiteljel asuva elektrimootoriga, saavutades maksimaalseks võimsuseks 640 kW (870 hj). Ajam sisaldab V6 mootorit, energia taassalvestussüsteemi (ERS) ja 200 kW (272 hj) elektrimootorit. Komplekti kuuluvad Formula 1 kogemust kasutades välja töötatud 800-voldine aku ja seitsmeastmelise järjestiklülitusega käigukast.
Koostöös Ferrari disainikeskusega defineerib 499P Modificata oma tehnilisi ja aerodünaamilisi omadusi lihtsate, voolujooneliste vormide kaudu. Auto tagaosas on horisontaalne topelttiib ja kerge süsinikkiust mootorikate.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...