Ferrari näitas unikaalset SP51

Ferrari esitles täna mudelit SP51, mis kuulub Maranello kõige eksklusiivsemasse gruppi: ainueksemplaris, kliendi spetsifikatsioonide järgi valmistatud vaid eritellimusel põhinevad autod, mis on Ferrari isikupärastamise ulatuse ja valiku tipp.

Flavio Manzoni juhitud Ferrari stilistikakeskuse poolt disainitud SP51 on eesmine V12 mootoriga spider, mis põhineb 812 GTS platvormil, millelt ta on pärinud oma konstruktsiooni, veermiku ja mootori. Esmapilgul on uue auto kõige silmatorkavam tunnusjoon selle katuse täielik puudumine, mis teeb sellest igati autentse rotsteri, rõhutades nii selle sportlikku iseloomu kui ka võimet paeluda nii visuaalselt kui ka en plein air sõidurõõmu poolest.

Pole üllatav, et SP51 aerodünaamikat tuli hoolikalt lihvida CFD-simulatsioonide, tuuletunneli ja dünaamiliste testide käigus, et tagada mitte ainult ülim mugavus salongis, vaid ka sama hea akustiline mugavus kui selle inspiratsiooniks olnud autol.

SP51-i stiil on tänu sujuvalt maskuliinsele ja lainelisele pinnale ühtaegu võimas ja harmooniline. Selle vormid on korraga moodsad, looklevad ja sensuaalsed, mis on suures osas tingitud palja süsinikkiu ulatuslikust kasutamisest nii väljas kui ka kabiinis. Eriti silmatorkav on kapoti kaunistus, mis raamib dünaamiliselt kahte õhuava.

Veel üks SP51 kõige paeluvamaid omadusi on selle uus kolmekihiline värv Rosso Passionale – see värv töötati välja spetsiaalselt selle auto jaoks ja annab sellele elegantse, kuid samas ka autoriteeti väljendava iseloomu. Seda muljet tugevdab veelgi sinivalge värvus, mis on inspireeritud legendaarsest 1955. aasta Ferrari 410 S-st ja mis ei jookse mitte ainult kogu auto pikkuses, vaid millele viidatakse ka interjööris.

Eespool annavad spetsiaalselt kujundatud esituled SP51-le koheselt äratuntava ja jõulise identiteedi. Tähelepanuväärsed on ka autole iseloomulikud veljed.

Auto tagaosas domineerib kaarjas teema, mille tagumised tuled paigutati spoileri alla. Vahetult kabiini taga on kaks tugiposti, mille vahele ulatub põikisuunaline süsinikkiust tiib, mille profiil volditakse üle tugipostide. Saadud efekt meenutab ähmaselt Targa-tüüpi autot, mille sild varjab elegantselt tuulevõrku, mis viitab Ferrari 1960ndate alguse sportprototüüpide puhul kasutatud lahendusele.

Sellegipoolest on täpse viimistlusprotsessi tipphetkeks kabiin, kus käsitöö ja loomingulisus on saavutanud uusi kõrgusi. Selle isikupärastamise keskmes olid kaks nutikat ideed: otsus kasutada sama Rosso Passionale värvi Alcantara põhivärvina, ning idee laiendada väliskülje värvilahendust pikisuunas kabiini. Selle valge ja sinine triip on tegelikult nii kesktunnelil kui ka kahe istme vahel ja ka rooliratta õmblustel, luues välise ja sisemuse vahelise järjepidevuse tunde.

Ferrari ühekordne mudel SP51 disainiti Taiwanis elava kliendi jaoks, kes on ka üks Ferrari juhtivaid kollektsionääre.