Uus sportlik linnamaastur BMW XM
jaak
29.09.2022
BMW XM on M Motorspordi divisjoni esimene oma sõiduk üle mitme aasta. Mudelivalikus asub see kõrgemal kui crossoverid X5 M/X6 M Competition ja X7 M60i. Ja põhjus ei ole ainult mõõtmetes.
3 meetri 10,5 sentimeetrise teljevahega BMW XM kogupikkus ulatub 5 meetri ja 11 sentimeetrini, sõiduk on 2 meetrit 0,5 sentimeetrit lai ja 1 meeter 75,5 sentimeetrit kõrge. Selle põhivarustusse kuuluvad 23-tollised veljed eri suurusega rehvidega: 275/35 R23 esimesel teljel ja 315/30 taga. Sõiduki täismassiks teatatakse 2750 kilogrammi.
Linnamaasturi mootoriruumi paigaldati uus 4,4-liitrine Twin-Turbo V8, tähisega S68, mis töötab poolhübriidina. Jõuallikas toodab kuni 483 hobujõudu 5400 pöördel minutis ja 650 njuutonmeetrit pöördemomenti 1600 pöördel minutis. Mootorit abistab 194-hobujõuline elektrimootor (280 Nm), mis on integreeritud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Liitium-ioonaku mahutuvus on 25,7 kilovatt-tundi.
Standardversioonis ulatub ajami koguvõimsus 652 hobujõu ja 800 Nm-ni. See suudab auto kiirendada 0-100 km/h 4,3 sekundiga, tippkiirust piiaratakse elektrooniliselt märgil 250 km/h. Lisavarustusena pakutava M Driver’s Package’i puhul tõstetakse piiraja 270 km/h juurde. Elektriauto režiimil suudab linnamaastur kiirendada kuni 140 km/h ja sõita kuni 48 kilomeetrit ilma laadimiseta.
BMW XM-i seeriatootmine algab USAs Spartanbergis asuvas tehases veel sel aastal. Minimaalne hind algab 159 000 dollarist.
Lähemal ajal, järgmise aasta kolmandas kvartalis, jõuab turule XM Label Red võimsam versioon 745-hobujõulise mootoriga. Sellise mudeli hind algab 185 tuhandest dollarist.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...