Ferrari plaanib korraga kohe kolme linnamaasturit
Oma sport- ja superautode poolest kuulus Ferrari valmistub astuma enda jaoks täiesti uude segmenti – linnamaasturite omasse. Väljaande Car andmeil ei plaanita aga sugugi vaid üht sellist vaid tervelt kolme mudelit. Esimesena näeb 2022. aastal ilmavalgust Purosangue. Järgmised kaks sõidukit järgnevad õige pea, kuid neid viivad edasi juba elektrimootorid.
Purosangue sisemiselt kasutatav kood on F175. Ülejäänud kahel F255 ja F245, kuid need pole veel ametlikult kinnitatudki. Küll aga on teada, et mõlemad ehitataks samale Front Mid Engine Architecture põhjale.
Mõlemale autole monteeritakse neli elektrimootorit summaarse võimsusega 619 hobujõudu. Akupaki mahtuvuseks lubatakse 80 kWh.
Esimene elektriline maastur võiks valmida 2024. aastaks ning teine aasta võrra hiljem. Tõsi, käesoleva aasta mais teatati Ferrarist, et nende esimene elektriauto valmib 2025. aastal ning oleks kupee.
Purosangue enda testid käivad juba täie hooga ning hiljuti jäi see ka videole. Selle hübriidajam, mille üheks osaks on V8 bensiinimootor, arendab kokku üle 700 hobujõu.
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...
Yenko/SC Corvette E-Ray: hübriidtehnoloogia kohtub suurushullustusega
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...