Ford Ranger MS-RT PHEV: Voimaa, sähköä ja asfalttinälkää
Jos hybridi tuo mieleen vain polttoainetta säästävät laitteet, Ford Ranger MS-RT PHEV muuttaa käsityksesi. Tämä lava-auto ei peittele kaksoisluonnettaan, vaan nauttii siitä – yhdistäen hyötykäytön ja suorituskyvyn itsevarmalla otteella.
Voimalinjana toimii 2,3-litrainen EcoBoost-turbonelonen, jonka parina on sähkömoottori. Yhdessä ne tuottavat 281 hevosvoimaa ja peräti 697 newtonmetriä vääntöä – enemmän kuin mikään muu Ranger-malli. 11,8 kWh akku mahdollistaa noin 40 kilometrin sähköisen toimintamatkan, joten kaupunkiajo sujuu usein ilman bensapysähdyksiä.
Ulkonäkö tekee MS-RT:stä erottuvan. Uudistettu alusta madaltaa korkeutta 40 millillä ja leventää raideväliä saman verran molemmin puolin. 21-tuumaiset vanteet vaativat leveät lokasuojat, jotka kasvattavat korin leveyttä 82 millillä vakiomalliin verrattuna. Erikoisritilä, aggressiiviset puskurit splitterillä ja diffuusorilla sekä kaksi spoilereita – yksi ohjaamon katolla, toinen lavan päällä – viimeistelevät kokonaisuuden.
Sisällä tunnelma jatkuu. Syvät urheiluistuimet on varustettu valaistuilla logoilla niskatuissa, ja ohjauspyörässä on rallityylinen keskimerkki. Ohjaamo yhdistää käytännöllisyyden ja näyttävyyden tavalla, jota Fordin hyötyajoneuvoissa harvoin näkee.
MS-RT Ranger debytoi Münchenin autonäyttelyssä, ja tilauskirjat avautuvat myöhemmin tänä vuonna. Vaikka Fordin Yhdysvaltain osasto vielä suunnittelee 1000-hevosvoimaista hybridimaasturia, tämä eurooppalainen erikoisuus osoittaa jo nyt: urheilullisuus ja sähköistys eivät ole vastakohtia, vaan uuden reseptin ainekset. Markkinat ovat valmiita maistamaan tätä yhdistelmää.
