Ford Ranger MS-RT PHEV: Мускулы, вольты и жажда асфальта
Если вы всё ещё считаете гибриды скучными машинами, созданными лишь для экономии топлива, новый Ford Ranger MS-RT PHEV готов разрушить этот стереотип. Этот пикап не скрывает свою двойственную натуру, а наоборот, с гордостью демонстрирует баланс между утилитарностью и динамикой.
В основе — 2,3-литровый турбомотор EcoBoost в паре с электродвигателем. Совместно они выдают 281 лошадиную силу и внушительные 697 Нм крутящего момента — показатели, превосходящие все остальные версии Ranger. Аккумулятор ёмкостью 11,8 кВт·ч обеспечивает около 40 километров хода на электротяге, что позволяет в городе часто обходиться без бензина.
Но главное — внешний вид. Переработанная подвеска опускает кузов на 40 миллиметров и расширяет колею на столько же с каждой стороны. Для 21-дюймовых дисков Ford оснастил пикап массивными расширителями арок, увеличив ширину кузова на 82 миллиметра по сравнению со стандартом. Особая решётка радиатора, агрессивные бамперы со сплиттером и диффузором, а также два спойлера — на крыше кабины и на борту кузова — завершают образ.
В салоне шоу продолжается. Глубоко профилированные спортивные сиденья с подсвечиваемыми логотипами в подголовниках и рулевое колесо с отмеченной центральной точкой в стиле ралли создают атмосферу, редко встречающуюся в коммерческих моделях Ford.
Премьера MS-RT Ranger состоится на автосалоне в Мюнхене, а заказы откроются позже в этом году. Пока американское подразделение Ford только раздумывает о гибридном внедорожнике на тысячу лошадей, европейская новинка уже доказывает: спортивность и электрификация — не противоположности, а составляющие новой формулы, к которой рынки по всему миру готовы как никогда.
