Kia Stonic uudistui: lisää näyttöjä, sama koko
Kia on esitellyt päivitetyn Stonicin, joka lupaa enemmän muotoilua, lisää teknologiaa ja ripauksen premium-henkeä kilpaillulla B-segmentin crossover-markkinalla. Kyseessä on perusteellinen mutta tarkkaan rajattu facelift, jonka tarkoitus on pitää Stonic kilpailukykyisenä aikana, jolloin uutuudet syntyvät näytöillä, eivät peltipajalla.
Kian Opposites United -muotoilufilosofia näkyy Stonicissa hillitysti. Auto näyttää terävämmältä ja itsevarmemmalta, mutta ei yritä keksiä itseään uudelleen. Mitat ovat lähes ennallaan: kokonaispituus kasvaa 25 millimetriä, lähinnä uusien puskurien ansiosta.
Edessä Stonic omaksuu Kian nykyisen ilmeen Star Map -valokuvioineen, veistoksellisemman maskin ja selkeämmän yksityiskohtien viimeistelyn. Takana on uusi takaluukku, uudelleen muotoillut takavalot ja rauhallisempi puskurilinja. Kyseessä on oikeaoppinen ja varovainen päivitys – riittävä estämään vanhanaikaisuuden, mutta ei horjuta segmentin tasapainoa.
Vanteet ovat 16- tai 17-tuumaiset, ja GT Line saa oman 17-tuumaisen mallinsa. Värivalikoimaan liittyy kaksi uutta sävyä: Adventurous Green ja Yacht Blue. Molemmat korostavat nuorekkuutta enemmän nimillään kuin varsinaisella rohkeudellaan.
Tekniikan osalta Stonic heijastaa eurooppalaista todellisuutta. Sähköistyminen etenee epätasaisesti, eikä Kia pakota ostajia vieraaseen maailmaan. Moottorivalikoiman ytimessä on 1.0 T-GDI -bensiinimoottori 100 hevosvoimalla sekä 115-hevosvoimainen kevythybridi.
Vaihteistot ovat perinteisiä: kuusivaihteinen manuaali on vakiona, ja kevythybridiin saa myös seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaatin. Konservatiivinen ratkaisu, joka vastaa tämän luokan odotuksia.
Suurimmat muutokset löytyvät sisältä. Kia tuo B-segmenttiin kaksoisnäytöt: kaksi 12,3-tuumaista panoraamanäyttöä yhdistävät digimittariston ja infotainmentin yhtenäiseksi kokonaisuudeksi. Luokkansa mittapuulla tämä on vahva veto ja luo vaikutelman isommasta autosta kuin Stonic oikeasti on.
Uusi monitoimikosketusohjaus korvaa osittain perinteiset ilmastointipainikkeet. Ulkoasu on siisti ja moderni, mutta ergonomia ei aina voita. Ohjauspyörä, vaihdevalitsin ja keskikonsoli on päivitetty, ei mullistettu. USB-C-pikalataus, langaton älypuhelinyhteys ja tunnelmavalaistus ovat nyt vakiovarusteita, eivät enää lisävarusteita. Stonicissa nämä ovat vihdoin mukana.
Kia Connect ja siihen liittyvä mobiilisovellus mahdollistavat etävalvonnan, diagnostiikan ja auton hallinnan. Digital Key -ominaisuudella auton voi avata ja käynnistää älypuhelimella tai älykellolla – aiemmin tämä oli varattu kalliimmille malleille. Nyt se on enemmän nuorille suunnattu houkutin kuin todellinen välttämättömyys.
Kuljettajaa avustavien järjestelmien lista on pitkä: kuolleen kulman törmäyksenesto, turvallinen poistumisvaroitus, etutörmäyksenesto, moottoritieajoavustin ja kaistallapitoavustin kuuluvat kaikki varustukseen. B-segmentin crossoverissa tämä on vahva turvapaketti ja nostaa Stonicin luokkansa kärkeen.
Uusi Kia Stonic on ajankohtainen facelift, joka panostaa sinne, missä ostajat nykyään katsovat ensin: näyttöihin, yhteyksiin ja turvallisuuteen. Muotoilu on maltillista, voimalinjat konservatiivisia ja strategia selvästi eurooppalainen.
Hiljaista, järkevää ja kohtuullisen teknistä pientä crossoveria etsivä löytää Stonicista paljon pidettävää. Jotain mullistavaa kaipaavan kannattaa katsoa muualle – eikä Kia ole muuta luvannutkaan.
