Porschen Bugatti-osuus myynnissä – miljardiluokan pelurit liikkeellä
Porschen Bugatti-osuus kiinnostaa kansainvälisiä sijoitusrahastoja, vaikka hintalappu saa kokeneetkin autoteollisuuden johtajat nielaisemaan. 45 prosentin siivusta yhdestä maailman eksklusiivisimmista automerkeistä pyydetään vähintään miljardi euroa – summa, jolla jotkut valtiot hoitavat teitään vuoden ajan.
Bloombergin mukaan sijoitusrahastot HOF Capital ja BlueFive Capital neuvottelevat Porsche AG:n Bugatti-omistuksen ostamisesta. Lähteiden mukaan kauppa voi toteutua jo lähikuukausina, ja arvo ylittää miljardin euron rajan. Virallisia lausuntoja ei ole annettu, mutta kulisseissa käydään selvästi tiukkoja neuvotteluja.
HOF Capitalin on perustanut Ons Saviris, joka kuuluu Egyptin rikkaimpiin sukuperintöihin. BlueFive Capitalia johtaa Hazem Ben Gacem, entinen Investcorpin toimitusjohtaja. Kyseessä eivät ole pikavoittoja hakevat spekulantit, vaan sijoittajat, jotka tunnetaan pitkäjänteisestä arvon ja vaikutusvallan tavoittelusta.
Jos kauppa toteutuu, Bugattiin virtaa uutta pääomaa Rimacin kautta, joka jo nyt omistaa enemmistön yhtiöstä. Rimac hallitsee 55 prosenttia osakkeista, Porsche loput 45 prosenttia.
Tilanne on muuttunut selvästi syksystä. Lokakuussa Rimac ilmoitti julkisesti haluavansa ostaa Porschen osuuden itselleen. Silloinkin puhuttiin samasta, noin miljardin euron summasta. Nyt mukaan on tullut kolmansia osapuolia, joilla on sekä pääomaa että kunnianhimoa, joka ulottuu pelkkää autonvalmistajan kontrollia pidemmälle.
Ranskalainen luksusmerkki Bugatti on toiminut Rimacin ja Porschen yhteisyrityksenä vuodesta 2021. Porsche AG lähti mukaan yhdistääkseen perinteisen insinööriosaamisen ja uuden sukupolven sähköteknologian. Myyntihalukkuus kertoo, että strategiaa arvioidaan nyt uudelleen.
Bugattille uudet sijoittajat tarkoittaisivat tuoretta pääomaa aikana, jolloin hyperautojen markkina kapenee ja sähköistyminen vaatii valtavia investointeja. Sähkösuperautoihin erikoistunut Rimac saisi lisää liikkumavaraa ja mahdollisuuden kehittää tulevia malleja ilman Porschen suoraa valvontaa.
Perinteiset autonvalmistajat karsivat nyt omistuksiaan niche-brändeissä ja keskittävät varojaan ydintoimintoihin. Sijoitusrahastot puolestaan astuvat yhä useammin luksusautojen maailmaan, eivätkä pelkän maineen vuoksi. Bugattin tapauksessa kyse ei ole vain tehtaista ja malleista, vaan legendan tarkasta rahallisesta arvosta.
