Porsche prodaje udeo u Bugattiju, investicioni fondovi u igri
Udeo Porschea u Bugattiju privlači pažnju međunarodnih investicionih fondova, iako je cena dovoljna da i najiskusnijim automobilskim menadžerima zastane dah. Za 45 odsto udela u jednom od najekskluzivnijih automobilskih brendova na svetu traži se najmanje milijardu evra, što je suma koju neke države potroše na održavanje puteva za celu godinu.
Prema informacijama Blumberga, investicioni fondovi HOF Capital i BlueFive Capital vode pregovore o kupovini udela koji Porsche AG ima u Bugattiju. Izvori navode da bi dogovor mogao biti postignut u narednim mesecima, a procenjena vrednost prelazi milijardu evra. Zvaničnih izjava još nema, ali je jasno da se iza kulisa vode ozbiljni razgovori.
HOF Capital je suosnovao Ons Saviris, naslednik jedne od najbogatijih egipatskih porodica. BlueFive Capital vodi Hazem Ben Gacem, bivši izvršni direktor Investcorpa. Ovo nisu špekulanti koji jure brzu zaradu, već investitori poznati po tome što traže dugoročnu vrednost i uticaj.
Ako do transakcije dođe, novi kapital bi ušao u Bugatti preko Rimca, koji već ima većinski udeo u brendu. Rimac kontroliše 55 odsto akcija, dok Porsche drži preostalih 45 odsto.
Situacija se značajno promenila od jeseni. U oktobru je Rimac javno najavio nameru da sam otkupi Porscheov udeo. Tada se pominjala ista cifra, oko milijardu evra. Sada su se u igru uključile treće strane, sa kapitalom i ambicijama koje prevazilaze puko preuzimanje proizvođača automobila.
Francuski luksuzni brend Bugatti od 2021. funkcioniše kao zajedničko preduzeće Rimca i Porschea. Porsche AG je ušao u partnerstvo kako bi spojio tradicionalno inženjerstvo sa tehnologijom električnih vozila nove generacije. Sadašnja spremnost na prodaju sugeriše da se ta strategija preispituje.
Za Bugatti bi novi investitori značili svež kapital u trenutku kada se tržište hiperautomobila sužava, a elektrifikacija zahteva ogromna ulaganja. Rimac, koji je izgradio reputaciju na električnim superautomobilima, dobio bi više prostora i slobode za razvoj budućih modela bez direktnog nadzora Porschea.
Tradicionalni proizvođači automobila smanjuju izloženost nišnim brendovima i preusmeravaju sredstva na osnovne delatnosti. Investicioni fondovi, s druge strane, sve češće ulaze u svet luksuznih automobila, privučeni ne samo prestižom. U slučaju Bugattija, posao se ne svodi samo na fabrike i modele, već i na precizno određivanje finansijske vrednosti jedne legende.
