Porsche prodává podíl v Bugatti, investoři čekají
Podíl Porsche v Bugatti láká mezinárodní investiční fondy, přestože požadovaná cena by zarazila i otrlé automobilové manažery. Za 45 procent jedné z nejexkluzivnějších automobilových značek světa si Porsche říká minimálně o jednu miliardu eur, což je suma, kterou některé státy utratí za údržbu silnic za celý rok.
Podle agentury Bloomberg jednají investiční fondy HOF Capital a BlueFive Capital o koupi podílu Porsche AG v Bugatti. Zdroje tvrdí, že dohoda by mohla být uzavřena během několika měsíců a hodnota transakce přesáhne jednu miliardu eur. Oficiální vyjádření zatím nikdo neposkytl, ale zákulisní vyjednávání běží naplno.
HOF Capital spoluzaložil Ons Saviris, dědic jednoho z nejbohatších egyptských rodů. BlueFive Capital vede Hazem Ben Gacem, bývalý šéf Investcorpu. Nejde o spekulanty hledající rychlý zisk, ale o investory, kteří cílí na dlouhodobou hodnotu a vliv.
Pokud k transakci dojde, do Bugatti by proudil nový kapitál přes Rimac, který už dnes drží většinový podíl ve značce. Rimac ovládá 55 procent akcií, Porsche zbylých 45 procent.
Situace se od podzimu výrazně změnila. Ještě v říjnu Rimac veřejně deklaroval, že chce podíl Porsche odkoupit sám. Už tehdy se mluvilo o částce kolem jedné miliardy eur. Teď se však do hry vložily třetí strany, které přinášejí kapitál i ambice přesahující pouhou kontrolu nad automobilkou.
Francouzská luxusní značka Bugatti funguje od roku 2021 jako společný podnik Rimacu a Porsche. Porsche AG do partnerství vstoupilo s cílem propojit tradiční inženýrství s novou generací elektrických technologií. Současná ochota k prodeji naznačuje přehodnocení této strategie.
Pro Bugatti by noví investoři znamenali čerstvé peníze v době, kdy se trh s hypersporty zužuje a elektrifikace vyžaduje obrovské investice. Rimac, který si vybudoval jméno na elektrických supersportech, by získal větší volnost a prostor pro vývoj budoucích modelů bez přímého dohledu Porsche.
Tradiční automobilky omezují angažmá v okrajových značkách a přesouvají prostředky do hlavních aktivit. Investiční fondy naopak stále častěji vstupují do světa luxusních aut, a to nejen kvůli prestiži. V případě Bugatti nejde jen o továrny a modely, ale o přesné finanční ocenění legendy.
