Porsche, Bugatti Hisselerini Satışa Çıkardı: Fonlar Sırada
Porsche’nin Bugatti’deki hissesi, uluslararası yatırım fonlarının iştahını kabartıyor. Fiyat ise otomotiv dünyasının kurtlarını bile düşündürecek cinsten: Yüzde 45’lik pay için istenen en az bir milyar euro, bazı ülkelerin yıllık yol bakım bütçesine denk geliyor. Dünyanın en ayrıcalıklı otomobil markalarından birinin bu kadar yüksek bedelle el değiştirmesi gündemde.
Bloomberg’in haberine göre, HOF Capital ve BlueFive Capital adlı yatırım fonları, Porsche AG’nin Bugatti’deki hissesini satın almak için görüşmelere başladı. Kaynaklar, anlaşmanın birkaç ay içinde tamamlanabileceğini ve değerlemenin bir milyar euroyu aştığını belirtiyor. Şu ana kadar resmi bir açıklama yapılmadı, ancak perde arkasında pazarlıklar hız kazanmış durumda.
HOF Capital, Mısır’ın en zengin ailelerinden birinin varisi Ons Saviris tarafından kuruldu. BlueFive Capital’in başında ise Investcorp’un eski CEO’su Hazem Ben Gacem var. Bu isimler kısa vadeli kazanç peşinde koşan spekülatörler değil; uzun vadeli değer ve etki arayan yatırımcılar olarak biliniyor.
Eğer satış gerçekleşirse, Bugatti’ye yeni yatırım Rimac üzerinden aktarılacak. Zira Rimac, markanın yüzde 55’lik çoğunluk hissesini elinde tutuyor; Porsche ise kalan yüzde 45’e sahip.
Sonbahardan bu yana tablo ciddi şekilde değişti. Ekim ayında Rimac, Porsche’nin hissesini kendisinin almak istediğini açıkça duyurmuştu. O zaman da konuşulan rakam bir milyar euro civarındaydı. Şimdi ise üçüncü taraflar devreye girdi ve konu sadece bir otomobil üreticisinin kontrolünden öteye taşındı.
Fransız lüks markası Bugatti, 2021’den bu yana Rimac ve Porsche ortaklığında faaliyet gösteriyor. Porsche AG, geleneksel mühendislik bilgisini yeni nesil elektrikli teknolojiyle birleştirmek için bu ortaklığa katılmıştı. Şimdi satış isteği, bu stratejinin yeniden gözden geçirildiğine işaret ediyor.
Bugatti için yeni yatırımcılar, hiper otomobil pazarının daraldığı ve elektrifikasyonun devasa yatırımlar gerektirdiği bir dönemde taze sermaye anlamına geliyor. Elektrikli süper otomobillerle ünlenen Rimac ise Porsche’nin doğrudan gözetimi olmadan yeni modeller geliştirme özgürlüğü ve nefes alma alanı bulacak.
Geleneksel otomobil üreticileri, niş markalardaki risklerini azaltıp kaynaklarını ana işlerine yönlendiriyor. Yatırım fonları ise artık lüks otomobil dünyasına sadece prestij için değil, somut finansal değer için giriyor. Bugatti örneğinde mesele, sadece fabrika ve modeller değil; bir efsaneye biçilen net parasal değer.
