„Porsche“ parduoda „Bugatti“ dalį: milijardinė kova dėl legendos

Bloomberg duomenimis, investiciniai fondai HOF Capital ir BlueFive Capital derasi dėl „Porsche AG“ turimų „Bugatti“ akcijų įsigijimo. Šaltiniai teigia, kad sandoris gali būti sudarytas per kelis mėnesius, o vertė viršys vieną milijardą eurų. Oficialiai niekas nepatvirtinta, tačiau derybos vyksta už uždarų durų.

HOF Capital įkūrė Onsas Saviris, vienos turtingiausių Egipto šeimų paveldėtojas. BlueFive Capital vadovauja Hazemas Ben Gacemas, buvęs „Investcorp“ vadovas. Tai ne spekuliantai, siekiantys greito pelno, o investuotojai, žinomi dėl ilgalaikės strategijos ir įtakos siekio.

Jei sandoris įvyks, naujos investicijos į „Bugatti“ ateitų per „Rimac“, kuri jau dabar valdo daugumą akcijų. „Rimac“ priklauso 55 proc. bendrovės, o „Porsche“ – likę 45 proc.

Situacija per kelis mėnesius pasikeitė iš esmės. Spalį „Rimac“ viešai deklaravo norą pati išpirkti „Porsche“ dalį. Tuomet minima suma buvo ta pati – apie milijardą eurų. Dabar į žaidimą įsitraukė trečiosios šalys, atsinešančios ne tik kapitalą, bet ir ambicijas, kurios peržengia paprasto automobilių gamintojo kontrolės ribas.

Prancūzų prabangos ženklas „Bugatti“ nuo 2021 m. veikia kaip „Rimac“ ir „Porsche“ bendra įmonė. „Porsche AG“ į partnerystę atėjo siekdama sujungti tradicinę inžineriją su naujos kartos elektrifikacija. Dabartinis noras parduoti rodo, kad strategija peržiūrima.

„Bugatti“ nauji investuotojai reikštų šviežią kapitalą tuo metu, kai hipersportinių automobilių rinka siaurėja, o elektrifikacija reikalauja milžiniškų išlaidų. „Rimac“, išgarsėjusi elektriniais superautomobiliais, gautų daugiau laisvės kurti ateities modelius be tiesioginės „Porsche“ priežiūros.

Tradiciniai gamintojai mažina riziką nišiniuose prekės ženkluose ir nukreipia lėšas į pagrindinę veiklą. Tuo tarpu investiciniai fondai vis drąsiau žengia į prabangių automobilių pasaulį, ieškodami ne tik prestižo. „Bugatti“ atveju sandoris – tai ne tik gamyklos ar modeliai, bet ir labai tikslus legendos įkainojimas.