Porsche продава дела си в Bugatti за над милиард евро
Делът на Porsche в Bugatti привлича вниманието на международни инвестиционни фондове, въпреки че цената е достатъчна да накара дори опитни автомобилни шефове да се замислят. Исканата сума е поне един милиард евро – приблизително колкото някои държави харчат за поддръжка на пътища за година – за 45 процента от една от най-ексклузивните автомобилни марки в света.
По информация на Bloomberg, инвестиционните фондове HOF Capital и BlueFive Capital водят преговори за придобиване на дела на Porsche AG в Bugatti. Източници твърдят, че сделка може да бъде сключена в рамките на няколко месеца, като оценката надхвърля един милиард евро. Официални изявления засега липсват, но преговорите очевидно текат зад кулисите.
HOF Capital е съоснован от Онс Савирис, наследник на едно от най-богатите семейства в Египет. BlueFive Capital се ръководи от Хазем Бен Гасем, бивш главен изпълнителен директор на Investcorp. Това не са спекуланти, търсещи бързи печалби, а инвеститори с репутация на хора, които преследват дългосрочна стойност и влияние.
Ако сделката се осъществи, нови инвестиции ще потекат към Bugatti чрез Rimac, която вече държи мажоритарния дял в марката. Rimac контролира 55 процента от акциите, докато Porsche притежава останалите 45 процента.
Ситуацията се промени значително от есента насам. През октомври Rimac публично заяви намерението си сама да изкупи дела на Porsche. Тогава също се споменаваше сума от около един милиард евро. Сега обаче на сцената се появиха трети страни с капитал и амбиции, които надхвърлят простия контрол върху автомобилен производител.
Френската луксозна марка Bugatti функционира като съвместно предприятие между Rimac и Porsche от 2021 г. Porsche AG влезе в партньорството, за да съчетае традиционния инженерен опит с новото поколение електрически технологии. Настоящата готовност за продажба подсказва преосмисляне на тази стратегия.
За Bugatti новите инвеститори биха означавали свеж капитал в момент, когато пазарът на хиперавтомобили се стеснява, а електрификацията изисква огромни разходи. Rimac, която изгради името си с електрически суперавтомобили, ще получи повече свобода и възможност да развива бъдещи модели без прякото наблюдение на Porsche.
Традиционните автомобилни производители намаляват експозицията си към нишови марки и пренасочват средства към основния си бизнес. Инвестиционните фондове обаче все по-често навлизат в света на луксозните автомобили, привлечени не само от престижа. В случая с Bugatti сделката не е просто въпрос на фабрики и модели, а на поставяне на много точна финансова стойност на една легенда.
