Geall Porsche i Bugatti á Dhíol le Cistí Móra ag Faire
Tá geall 45 faoin gcéad Porsche i Bugatti ag mealladh aird ó chistí infheistíochta idirnáisiúnta, cé go bhfuil an praghas ag cur faitís ar shaineolaithe an tionscail. Tá an praghas ar a laghad billiún euro, méid a chaitheann roinnt tíortha ar chothabháil bóithre in aon bhliain amháin, ar cheann de na brandaí gluaisteán is eisiach ar domhan.
De réir Bloomberg, tá cistí infheistíochta HOF Capital agus BlueFive Capital i mbun cainteanna chun sciar Porsche AG i Bugatti a cheannach. Deir foinsí go bhféadfadh margadh a bheith déanta laistigh de chúpla mí, agus an luach ag dul thar billiún euro. Níl aon ráiteas oifigiúil déanta go fóill, ach tá na cainteanna ag dul ar aghaidh go ciúin sa chúlra.
Bunaíodh HOF Capital ag Ons Saviris, oidhre ar cheann de na teaghlaigh is saibhre san Éigipt. Tá BlueFive Capital faoi stiúir Hazem Ben Gacem, iar-phríomhoifigeach feidhmiúcháin Investcorp. Ní lucht gealltóireachta iad seo atá ag lorg brabús tapa, ach infheisteoirí a bhfuil cáil orthu as luach agus tionchar fadtéarmach a lorg.
Má théann an margadh ar aghaidh, rachaidh infheistíocht úr isteach i Bugatti trí Rimac, atá cheana féin i gceannas ar an mbranda le 55 faoin gcéad de na scaireanna, agus Porsche ag coinneáil an 45 faoin gcéad eile.
Tá an scéal athraithe go mór ó an fhómhar seo caite. I mí Dheireadh Fómhair, d’fhógair Rimac go poiblí go raibh sé ar intinn acu sciar Porsche a cheannach iad féin, agus an figiúr céanna, thart ar billiún euro, luaite ag an am. Anois, tá tríú páirtithe tagtha isteach, le caipiteal agus uaillmhian a théann níos faide ná smacht ar mhonaróir gluaisteán amháin.
Tá Bugatti, an branda só Francach, á oibriú mar chomhfhiontar idir Rimac agus Porsche ó 2021. Tháinig Porsche AG isteach sa chomhpháirtíocht chun innealtóireacht thraidisiúnta a mheascadh le teicneolaíocht leictreach nua-aimseartha. Tugann an toilteanas reatha le díol le fios go bhfuil an straitéis sin á hathbhreithniú.
Maidir le Bugatti, chiallódh infheisteoirí nua caipiteal úr ag am ina bhfuil an margadh hipergluaisteán ag cúngú agus go bhfuil infheistíocht ollmhór de dhíth don leictreachú. Gheobhadh Rimac, a bhfuil cáil air as a chuid superghluaisteán leictreach, sos agus saoirse chun samhlacha nua a fhorbairt gan maoirseacht dhíreach ó Porsche.
Tá monaróirí traidisiúnta ag laghdú a nochtadh do bhrandaí nideoige agus ag díriú ar a ngnó lárnach. Idir an dá linn, tá cistí infheistíochta ag dul i dtaithí ar an domhan sóghluaisteán, meallta ní hamháin ag an bprestiúis. I gcás Bugatti, níl an margadh faoi mhonarchana agus samhlacha amháin, ach faoi luach airgeadais cruinn a chur ar finscéal.
