Porsche predáva podiel v Bugatti: miliardová hra
Podiel Porsche v Bugatti láka medzinárodné investičné fondy, hoci cenovka je taká vysoká, že aj ostrieľaní automobiloví manažéri váhajú. Za 45 percent jedného z najexkluzívnejších automobilových výrobcov sveta si Porsche pýta minimálne jednu miliardu eur, čo je suma, ktorú niektoré štáty minú na údržbu ciest za celý rok.
Podľa agentúry Bloomberg rokujú investičné fondy HOF Capital a BlueFive Capital o odkúpení podielu Porsche AG v Bugatti. Zdroj blízky rokovaniam tvrdí, že dohoda by mohla byť uzavretá v priebehu niekoľkých mesiacov a hodnota transakcie presiahne jednu miliardu eur. Oficiálne vyjadrenia zatiaľ chýbajú, no zákulisné rokovania bežia naplno.
HOF Capital spoluzakladal Ons Saviris, dedič jedného z najbohatších egyptských rodov. BlueFive Capital vedie Hazem Ben Gacem, bývalý šéf Investcorpu. Nejde o špekulantov, ktorí by chceli rýchlo zarobiť, ale o investorov, ktorí hľadajú dlhodobú hodnotu a vplyv.
Ak sa transakcia uskutoční, do Bugatti by cez Rimac, ktorý už dnes drží väčšinový podiel, prúdil nový kapitál. Rimac ovláda 55 percent akcií, Porsche vlastní zvyšných 45 percent.
Situácia sa od jesene výrazne zmenila. Ešte v októbri Rimac verejne deklaroval záujem odkúpiť podiel Porsche sám. Vtedy sa hovorilo o rovnakej sume – okolo jednej miliardy eur. Teraz sa do hry zapojili tretie strany, ktoré prinášajú kapitál aj ambície presahujúce bežné ovládnutie automobilky.
Francúzska luxusná značka Bugatti funguje od roku 2021 ako spoločný podnik Rimacu a Porsche. Porsche AG vstúpilo do partnerstva s cieľom spojiť tradičné inžinierstvo s novou generáciou elektrických technológií. Súčasná ochota predať naznačuje, že stratégia sa prehodnocuje.
Pre Bugatti by noví investori znamenali čerstvé peniaze v čase, keď sa trh s hyperšportmi zužuje a elektrifikácia si vyžaduje obrovské investície. Rimac, ktorý si meno vybudoval na elektrických superšportoch, by získal voľnejšie ruky a priestor na vývoj budúcich modelov bez priameho dohľadu Porsche.
Tradiční výrobcovia áut obmedzujú angažovanosť v úzkych segmentoch a presúvajú zdroje do kľúčových oblastí. Investičné fondy naopak čoraz viac vstupujú do sveta luxusných áut, a to nielen kvôli prestíži. V prípade Bugatti nejde len o továrne a modely, ale o presné finančné ohodnotenie legendy.
