Kia Stonic po faceliftu: více displejů, ambice zůstávají
Kia představila modernizovaný Stonic, který přináší více designových prvků, novou technologii a silnější nádech prémiovosti v nabité třídě malých crossoverů segmentu B. Jde o důkladný, ale opatrně vedený facelift, jehož cílem je udržet Stonic konkurenceschopný v době, kdy se novinky odehrávají spíš na displejích než v lisovnách.
Designová filozofie Kia Opposites United se zde projevuje v umírněné podobě. Auto působí ostřeji a sebevědoměji, ale nesnaží se o revoluci. Rozměry se téměř nezměnily. Celková délka narostla o 25 milimetrů, hlavně díky novým nárazníkům.
Vpředu Stonic přebírá aktuální firemní tvář s podpisem Star Map, výraznějším grilem a čistšími detaily. Zadní část dostala nové víko kufru, přepracovaná světla a klidnější profil nárazníku. Jde o správnou a opatrnou modernizaci, která zabrání zastarání, ale segment nijak nerozhodí.
Kola jsou k mání v rozměrech 16 až 17 palců, přičemž GT Line má vlastní sedmnáctky. Paletu rozšiřují dvě nové barvy: Adventurous Green a Yacht Blue. Obě mají podtrhnout mladistvý charakter spíš názvem než odvážností.
Pod kapotou Stonic odráží evropskou realitu. Elektrifikace postupuje pomalu a Kia nikoho nenutí do neznámých vod. Základem je benzinový tříválec 1.0 T GDI se 100 koňmi, doplněný o mild-hybridní verzi se 115 koňmi.
Převodovky zůstávají klasické. Standardem je šestistupňový manuál, mild-hybrid lze mít se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem. Konzervativní volba, která ale odpovídá očekáváním této třídy.
Největší změny najdeme uvnitř. Kia přináší do segmentu B dvojici 12,3palcových panoramatických displejů, které spojují digitální přístrojovku a infotainment do jednoho vizuálního celku. V rámci třídy jde o silný tah a pocitově sedíte v autě větším, než Stonic ve skutečnosti je.
Nové multimodální dotykové rozhraní částečně nahrazuje fyzické ovládání klimatizace. Vypadá moderně a čistě, ergonomie ale není vždy vítězem. Volant, volič převodovky i středová konzole jsou spíš osvěžené než zcela nové. USB C rychlonabíjení, bezdrátové připojení telefonu a ambientní osvětlení jsou konečně samozřejmostí, nikoli příplatkem.
Kia Connect a mobilní aplikace umožňují vzdálený dohled, diagnostiku i správu vozu. Digitální klíč dovolí odemykat a startovat auto mobilem nebo chytrými hodinkami, což dřív patřilo vyšším třídám. Tady jde spíš o argument pro mladší zákazníky než o nutnost.
Výčet asistenčních systémů je dlouhý: hlídání mrtvého úhlu, varování před vystoupením, automatické brzdění, asistent jízdy po dálnici i udržování v pruhu. Na poměry segmentu B jde o silný bezpečnostní balíček, který řadí Stonic mezi špičku.
Nový Kia Stonic je facelift ve správný čas, investuje tam, kde dnešní zákazníci hledají – do displejů, konektivity a bezpečnosti. Design zůstává umírněný, pohonné jednotky konzervativní a strategie jasně evropská.
Kdo hledá tichý, rozumný a technicky vybavený malý crossover, najde tu hodně důvodů ke spokojenosti. Kdo čeká revoluci, musí jinam. Kia ostatně nikdy neslibovala nic jiného.
