Kia Stonic atjauninājums: vairāk ekrānu, mazāk pārsteigumu
Kia prezentējusi atjaunoto Stonic, kas sola vairāk dizaina, tehnoloģiju un izteiktāku premium piesitienu pārpildītajā B segmenta krosoveru klasē. Šis ir rūpīgi kontrolēts, bet pamatīgs facelifts, kura mērķis ir saglabāt Stonic konkurētspēju laikmetā, kad jaunums tiek radīts uz ekrāniem, nevis presēšanas cehā.
Kia Opposites United dizaina filozofija šeit izpaužas atturīgi. Auto izskatās asāks un pārliecinātāks, taču nemēģina sevi izgudrot no jauna. Izmēru izmaiņas ir minimālas – kopējais garums pieaudzis par 25 milimetriem, galvenokārt pateicoties jaunajiem bamperiem.
Priekšpusē Stonic ieguvis Kia aktuālo korporatīvo izskatu ar Star Map gaismas parakstu, izteiktāku resti un tīrākām detaļām. Aizmugurē – jauns bagāžnieka vāks, pārveidoti lukturi un mierīgāks bampera profils. Tas ir korekts un piesardzīgs atjauninājums – pietiekami, lai neizskatītos novecojis, bet ne tik daudz, lai satricinātu segmentu.
Riteņu izmēri svārstās no 16 līdz 17 collām, GT Line versijai ir savs 17 collu dizains. Krāsu paletei pievienojušās divas jaunas – Adventurous Green un Yacht Blue. Nosaukumi sola jauneklīgumu, taču drosme aprobežojas ar vārdiem, nevis toņiem.
Tehniskajā ziņā Stonic atspoguļo Eiropas realitāti. Elektrifikācija notiek nevienmērīgi, un Kia nepiespiež pircējus doties nezināmā virzienā. Piedāvājuma centrā ir 1,0 T GDI benzīna dzinējs ar 100 ZS, kā arī 115 ZS vieglā hibrīda versija.
Pārnesumkārbu izvēle paliek tradicionāla – sešpakāpju manuālā kārba standartā, bet vieglajam hibrīdam pieejama arī septiņpakāpju divsajūgu automātiskā kārba. Konservatīva pieeja, kas atbilst šī segmenta gaidām.
Lielākās pārmaiņas redzamas salonā. Kia B segmentā ievieš divus 12,3 collu panorāmas ekrānus, apvienojot digitālo instrumentu paneli un multimediju vienā vizuālā plaknē. Segmenta kontekstā tas ir spēcīgs solis, kas rada iespaidu, ka sēdi lielākā auto, nekā Stonic patiesībā ir.
Jauna multimodālā skārienvadība daļēji aizvieto fiziskos klimata regulatorus. Izskatās moderni un tīri, taču ergonomikas uzvara tā nav vienmēr. Stūre, pārnesumu svira un centrālā konsole ir atsvaidzinātas, nevis pārveidotas. USB C ātrā uzlāde, bezvadu viedtālruņa savienojamība un ambientā apgaismojuma iespējas tagad ir standarts, nevis ekstra – Stonic beidzot neatpaliek.
Kia Connect un mobilā lietotne ļauj attālināti uzraudzīt, diagnosticēt un pārvaldīt auto. Digital Key funkcija ļauj atslēgt un iedarbināt auto ar viedtālruni vai viedpulksteni – agrāk šādas iespējas bija tikai dārgākos segmentos. Šeit tas drīzāk ir arguments jaunākiem pircējiem, nevis reāla nepieciešamība.
Vadītāja asistentu saraksts ir plašs: aklās zonas uzraudzība, drošas izkāpšanas brīdinājums, frontālās sadursmes novēršana, autostrādes braukšanas asistents un joslas saglabāšanas palīgs. B segmenta krosoveram tas ir spēcīgs drošības komplekts, kas Stonic izvirza klases augšgalā.
Jaunais Kia Stonic ir savlaicīgs facelifts, kas investē tur, kur pircēji šodien skatās vispirms – ekrānos, savienojamībā un drošībā. Dizains paliek atturīgs, dzinēji – konservatīvi, stratēģija – nepārprotami eiropeiska.
Tiem, kas meklē klusu, saprātīgu un tehnoloģiski aprīkotu mazo krosoveru, būs daudz, kas patiks. Ja cerat uz kaut ko satricinošu, jāmeklē citur. Kia pati neko citu arī nesola.
