Оновлений Kia Stonic: більше екранів, ті ж амбіції
Kia представила оновлений Stonic, який обіцяє більше дизайну, більше технологій і виразніший натяк на преміальність у переповненому класі B-сегменту кросоверів. Це ретельний, але стриманий фейсліфтинг, покликаний зберегти конкурентоспроможність Stonic у часи, коли новизна створюється на екранах, а не в прес-цеху.
Дизайнерська філософія Kia Opposites United тут проявляється дозовано. Автомобіль виглядає гостріше й упевненіше, але не намагається перевинайти себе. Габарити майже не змінилися: загальна довжина зросла лише на 25 міліметрів, переважно завдяки новим бамперам.
Спереду Stonic отримав актуальний корпоративний вигляд Kia зі світловим підписом Star Map, більш рельєфною решіткою радіатора та чистішими деталями. Ззаду — нова кришка багажника, перероблені ліхтарі й спокійніший профіль бампера. Це правильне й обережне оновлення: достатньо, щоб не виглядати застарілим, але не настільки, щоб розхитати сегмент.
Диски — від 16 до 17 дюймів, причому GT Line отримує власний 17-дюймовий дизайн. До палітри додалися два нових кольори: Adventurous Green і Yacht Blue. Їхні назви звучать молодіжно, але на ділі це радше маркетинговий хід, ніж сміливий експеримент.
Під капотом — відображення європейських реалій. Електрифікація просувається нерівномірно, і Kia не змушує покупців виходити із зони комфорту. Гамма двигунів зосереджена навколо бензинового 1.0 T GDI на 100 к.с. і 115-сильного м'якого гібрида.
Коробки передач залишилися класичними: стандартна шестиступенева механіка, а для гібрида — семиступеневий «робот» з двома зчепленнями. Консервативно, але саме цього чекають у цьому класі.
Найбільші зміни — всередині. Kia вперше в B-сегменті пропонує дві 12,3-дюймові панорамні панелі, які об'єднують цифрову панель приладів і мультимедіа в єдину площину. Це сильний хід, що створює ілюзію більшого авто, ніж є насправді.
Нова мультимодальна сенсорна панель частково замінила фізичні органи керування кліматом. Виглядає сучасно, але зручність не завжди на висоті. Кермо, селектор КПП і центральна консоль оновлені, але не революційно. USB-C, бездротова інтеграція смартфонів і атмосферне підсвічування тепер стандарт, а не опція. Для Stonic це нарешті стало реальністю.
Kia Connect і мобільний додаток дозволяють дистанційно контролювати, діагностувати й керувати авто. Digital Key дає змогу відкривати й заводити машину зі смартфона чи смарт-годинника — раніше таке було лише у старших класах. Тут це радше аргумент для молоді, ніж життєва необхідність.
Список асистентів водія вражає: система уникнення зіткнень у сліпих зонах, попередження про безпечний вихід, автоматичне гальмування, асистент руху на шосе та утримання в смузі. Для B-кросовера це серйозний набір, що піднімає Stonic у верхню частину сегменту.
Новий Kia Stonic — вчасний фейсліфтинг із акцентом на те, що зараз важливо: екрани, підключення, безпека. Дизайн стриманий, силові установки консервативні, стратегія — суто європейська.
Тих, хто шукає спокійний, розумний і технологічний малий кросовер, Stonic не розчарує. Тим, хто чекає прориву, доведеться шукати далі. Kia й не обіцяла іншого.
