Kia Stonic får større skjermer og forsiktig oppgradering
Kia har lansert en oppdatert Stonic med mer design, mer teknologi og et tydeligere hint av premiumfølelse i det tettpakkede B-segmentet for crossovere. Dette er en grundig, men kontrollert facelift som skal holde Stonic konkurransedyktig i en tid der nyheter skapes på skjermer, ikke i pressa.
Kias Opposites United-designfilosofi er til stede, men i avmålt form. Bilen fremstår skarpere og mer selvsikker, uten å forsøke å finne opp seg selv på nytt. Endringene i dimensjoner er minimale. Totallengden øker med 25 millimeter, hovedsakelig på grunn av nye støtfangere.
Foran har Stonic fått Kias nåværende designspråk med Star Map-lyssignatur, en mer skulpturert grill og renere detaljer. Bak finner vi ny bakluke, redesignet baklys og en roligere støtfanger. Det er en korrekt og forsiktig oppdatering, nok til å unngå å se utdatert ut, men ikke nok til å forstyrre segmentet.
Felgalternativene spenner fra 16 til 17 tommer, der GT Line får sitt eget 17-tommers design. To nye farger er lagt til: Adventurous Green og Yacht Blue. Begge skal understreke ungdommeligheten, mer gjennom navn enn faktisk dristighet.
Under skallet speiler Stonic dagens europeiske realiteter. Elektrifiseringen går i ulikt tempo, og Kia tvinger ingen inn i ukjent terreng. Motorutvalget sentreres rundt en 1,0 T-GDI bensinmotor med 100 hestekrefter, samt en mildhybrid på 115 hestekrefter.
Girvalg er fortsatt tradisjonelt. En sekstrinns manuell er standard, mens mildhybriden kan leveres med syvtrinns dobbeltclutch-automat. Det er et konservativt valg, men i tråd med forventningene i klassen.
De største endringene finner vi innvendig. Kia introduserer doble 12,3-tommers panoramaskjermer i B-segmentet, der det digitale instrumentpanelet og infotainmentet smelter sammen til én visuell flate. Dette er et sterkt trekk i klassen og gir inntrykk av å sitte i en større bil enn Stonic faktisk er.
En ny multimodal berøringsflate erstatter delvis fysiske klimakontroller. Det ser moderne og ryddig ut, men er ikke alltid en ergonomisk seier. Ratt, girvelger og midtkonsoll er fornyet, ikke revolusjonert. USB-C hurtiglading, trådløs smarttelefonkobling og stemningsbelysning er nå standard, ikke lenger ekstrautstyr. Endelig er de på plass i Stonic.
Kia Connect og tilhørende mobilapp gir fjernovervåkning, diagnostikk og kjøretøystyring. Digital Key lar deg låse opp og starte bilen med mobil eller smartklokke, en funksjon som tidligere var forbeholdt dyrere biler. Her er det mer et salgsargument for unge enn et reelt behov.
Listen over førerassistansesystemer er lang. Blindsonevarsling, sikker utstigningsvarsling, automatisk nødbrems, motorveihjelp og filholderassistent er på plass. For en B-segment-crossover er dette en solid sikkerhetspakke som plasserer Stonic i øvre sjikt av klassen.
Nye Kia Stonic er en vel timet facelift som satser der dagens kjøpere ser først: skjermer, tilkobling og sikkerhet. Designet er avmålt, drivlinjene konservative og strategien utpreget europeisk.
De som ønsker en rolig, fornuftig og passe teknologisk små-crossover vil finne mye å like. De som håper på noe som virkelig utfordrer, må se andre steder. Kia har aldri lovet noe annet.
