Mercedes-Benzin Rohkea Kolmen Vuoden Laajentumissuunnitelma
Tekijä auto.pub |
Julkaistu:
21.02.2025
Mercedes-Benz valmistautuu ennennäkemättömään tuotehyökkäykseen, julkistaen historian kunnianhimoisimman malliston laajennuksensa. Seuraavien kolmen vuoden aikana saksalaisvalmistaja tuo markkinoille kymmeniä uusia malleja ja päivityksiä, tasapainotellen sitoutumistaan perinteisiin polttomoottoreihin—mukaan lukien V8- ja jopa V12-voimansiirrot—samaan aikaan kun se siirtyy yhä enemmän sähköistämisen suuntaan.
Vaikka sähköajoneuvojen (EV) ja ladattavien hybridien merkitys kasvaa, Mercedes arvioi, että xEV-mallit muodostavat vain korkeintaan 30 % sen myynnistä vuoteen 2027 mennessä. Yhtiö ottaa käyttöön yhtenäisen suunnittelulinjan, joka varmistaa, että sekä polttomoottori- että sähköautot jakavat yhtenäisen esteettisyyden. Tämä muutos alkaa täysin uudesta CLA:sta, joka esitellään kahdessa eri versiossa, ja sitä seuraa merkittävä S-luokan uudistus sekä Mercedes-AMG:n huippusuorituskykyisten mallien aalto.
Tulevat sähkömallit kattavat GLC:n, C-sarjan ja E-sarjan, joissa hyödynnetään Vision EQXX -konseptin kehittämiä edistyksellisiä akkuteknologioita. Näissä malleissa käytetään eri akkukemikaaleja, kuten LFP-, NMC- ja hybridi LMO/NMC -kennoja, mikä optimoi sekä kustannukset että energiatiheyden. Samaan aikaan kaikki polttomoottorit saavat eri tasoista sähköistystä, jotta ne täyttävät tulevat Euro 7 -päästömääräykset.
Voimansiirtojen lisäksi Mercedes aikoo esitellä seuraavan sukupolven drive-by-wire-ohjausjärjestelmän, nestettäjäähdytetyn laskentaympäristön ja tekoälyä hyödyntävän virtuaalisen avustajan. Mercedeksen omaa autonomisen ajamisen teknologiaa kehitetään myös entistä pidemmälle.
Samaan aikaan Mercedes aikoo vähentää kiinteitä kustannuksia vielä 10 % seuraavan kolmen vuoden aikana, tehostamalla johtamisrakenteita ja nopeuttamalla digitalisaatiota hyödyntäen generatiivista tekoälyä eturintamassa. Tämä strateginen muutos ei tarkoita totaalista myllerrystä, vaan harkittua pysähdystä—yhdistellen perinteitä ja innovaatiota autoteollisuuden kehittyessä.
Vaikka sähköajoneuvojen (EV) ja ladattavien hybridien merkitys kasvaa, Mercedes arvioi, että xEV-mallit muodostavat vain korkeintaan 30 % sen myynnistä vuoteen 2027 mennessä. Yhtiö ottaa käyttöön yhtenäisen suunnittelulinjan, joka varmistaa, että sekä polttomoottori- että sähköautot jakavat yhtenäisen esteettisyyden. Tämä muutos alkaa täysin uudesta CLA:sta, joka esitellään kahdessa eri versiossa, ja sitä seuraa merkittävä S-luokan uudistus sekä Mercedes-AMG:n huippusuorituskykyisten mallien aalto.
Tulevat sähkömallit kattavat GLC:n, C-sarjan ja E-sarjan, joissa hyödynnetään Vision EQXX -konseptin kehittämiä edistyksellisiä akkuteknologioita. Näissä malleissa käytetään eri akkukemikaaleja, kuten LFP-, NMC- ja hybridi LMO/NMC -kennoja, mikä optimoi sekä kustannukset että energiatiheyden. Samaan aikaan kaikki polttomoottorit saavat eri tasoista sähköistystä, jotta ne täyttävät tulevat Euro 7 -päästömääräykset.
Voimansiirtojen lisäksi Mercedes aikoo esitellä seuraavan sukupolven drive-by-wire-ohjausjärjestelmän, nestettäjäähdytetyn laskentaympäristön ja tekoälyä hyödyntävän virtuaalisen avustajan. Mercedeksen omaa autonomisen ajamisen teknologiaa kehitetään myös entistä pidemmälle.
Samaan aikaan Mercedes aikoo vähentää kiinteitä kustannuksia vielä 10 % seuraavan kolmen vuoden aikana, tehostamalla johtamisrakenteita ja nopeuttamalla digitalisaatiota hyödyntäen generatiivista tekoälyä eturintamassa. Tämä strateginen muutos ei tarkoita totaalista myllerrystä, vaan harkittua pysähdystä—yhdistellen perinteitä ja innovaatiota autoteollisuuden kehittyessä.
