Fiat paneb diiselmootoriga Panda magama
Automotive News kirjutab kahele allikale tuginedes, et Fiat Chrysler Automobiles lõpetas septembris diiselmootoriga Panda tootmise.
Diisel Panda tootmise lõpetamine on osa FCCA uuest äriplaanist, mida tutvustati juuni esimesel päeval. Toonane ja tänaseks meie seast lahkunud tegevjuht Sergio Marchionne ütles siis, et 2021. aastal ei müüa nad enam ainsatki sõiduautot, mille kapoti all oleks diiselmootor. FCA ei kommenteerinud hetkel, kas diisel Panda pandi tõesti magama.
Uut tüüpi heitgaasitest WLTP kiirendas suure tõenäosusega diisel Panda välja suremist. Panda 1,3-liitrine mootor valmis Poolas Bielsko-Biala tehases.
Mitteametlikel andmetel osteti Euroopas aasta esimese kaheksa kuuga 111 000 Pandat ehk 15% vähem kui 2017. aasta samal perioodil. Diiselmudelid moodustasid sellest 15% ehk 17 000 autot. 70% Pandadest jõuab itaallaste kätte. Analüütikute hinnangul valmis selle aasta kümne kuuga 134 000 Pandat ning need toodeti Itaalias Pomigliano tehases.
Fiat 500 saab osta sama 1,3-liitrise diiselmootoriga ning ka see variant kaotatakse turult. Diisel variant moodustas sel aastal Fiat 500 müügist vaid neli protsenti. Seega on täiesti arusaadav, miks mudel kaob.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...