Fisker Automotive teise mudeli, “taskukohase” linnamaasturi Peari, avalik välja kuulutamine toimus juba rohkem kui aasta tagasi, kuid selle prototüüpi näidati alles nüüd. Koos veel mitme potentsiaalse seeriamudeliga tutvustati seda publikule Californias toimunud Product Vision Day üritusel.
USA-s hakatakse Peari eest küsima veidi vähem kui Fisker Oceani eest – alates 29 900 dollarist (27 200 eurot vastavalt hetke vahetuskursile). 7 500 dollari (6 820 euro) suurune elektriautode maksusoodustus teeb sellest turu kõige odavama kompaktse linnamaasturi.
Firma sõnul suudeti selline taskukohane hind saavutada tänu 35% vähematele detailidele võrreldes Oceani mudeliga. Loomulikult võimaldab see tootmiskulusid märkimisväärselt vähendada. Näiteks saavad kõik maasturi istmed olema ühesuguse konstruktsiooniga.
Mudeli aluseks on SLV1 platvorm ning auto valmistatakse terasest, mitte kallimast alumiiniumist.
Samuti üritusel näidatud Fisker Oceani prototüübi sisemus osutus aga tagasihoidlikumaks kui algsetel piltidel. Midagi sarnast pakub Honda Element, kuid Oceani puhul on see rohkem utilitaarne. Salong tuleb viie- või kuuekohalises paigutuses. Mõlemal juhul on tegu kaherealise variandiga. Kuuekohalises versioonis saavad esireas istuma kolm inimest. Oceanil on veel üks eripära – Lounge režiimi funktsioon, mis võimaldab kõik istmed lahti võtta ja moodustada suure voodi.
Fisker Oceani seeriatootmine käivitub Lordstownis, Ohios, USA-s. Linnamaastur jõuab turule 2025. aastal. Broneerimine on juba alanud – deposiidi summa on 250 dollarit (230 eurot).
Koos Peariga näitas ettevõte veel kahte prototüüpi – pikapit Alaska ja sportautot Ronin. Sellega on ettevõtte mudelivalik kõigest kahe aastaga laienenud nelja mudelini.
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...