Fordi Super Mustang Mach-E ründab Pikes Peaki 1400 hobujõu ja kolmetonnise survejõuga
jaak
18.06.2025
Ford viskab oma uusima monstrumi otse pilvede vahele – Pikes Peakile, kus igal kurvil on potentsiaal olla su viimane. Fordi Super Mustang Mach-E suudab pressida end vastu teepinda kolmetonnise survejõuga – enamikel autodel kaalub kogu kere vähem. 1400 hobujõudu, kolm kuuefaasilist elektrimootorit ja akusüsteem, mis suudab pidurdusenergiat vastu võtta lausa 710 kilovattise võimsusega. See pole lihtsalt elektriauto. See on energiamanipulatsiooni meistriteos, mille võimekust saab mõõta kilodžaulides ja hirmuhigi liitrites.
Auto on kergem kui mullune võitja, F-150 Lightning SuperTruck, tervelt 113 kilo võrra. Piloodirolli usaldab Ford mehele nimega Romain Dumas.
Koostöö Austria rallitiimiga STARD tulemuseks on auto, mis ühendab füüsikaseadused ja hullumeelsuse. Aku pingega 799 volti ja mahutavusega 50 kWh pole küll kuigi suur, kuid see-eest suudab laadida end sama kiiresti nagu südamelöök enne surmasõitu.
Aga mis teeb sellest Super Mustangist tõelise kurjuse kehastuse, on tema aerodünaamika, seda isegi Pikes Peaki harjal, kus õhk on juba oluliselt hõredam. Kiirusel 240 km/h hoiab teda teel rohkem jõudu kui ükski senine Fordi monstrum.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...