Honda saadab kütuseelemendiga CR-V Pikes Peakile

Honda võeti vastu otsus, et kuna elektriautod on juba mägedes käinud, siis miks mitte proovida järgmise buzzword’iga – vesinik. Nii lähebki 22. juunil Pikes Peaki 4302-meetrise tippu pürgima CR-V e:FCEV, millel on kõikvõimalikud lühendid, aga tegelikult üsna tavaline CR-V kere ja üksainus elektrimootor. Erinevus? See masin joob vesinikku.

Tegu pole isegi mitte spetsiaalse võistlusautoga: jõuallikas on täpselt sama, mis tänavaversioonil: üks mootor ees, kaks vesinikupaaki ja 17,7 kWh aku, mis suudab vaevalt suvegrilli käima panna. Aga ekspositsiooniklassis pole oluline, kes kiirem on, vaid kes rohkem tähelepanu saab. Ja selles Honda ei kahtle.

Autot putitasid võistluseks veidi HRC USA ja HART-i, ehk Honda siseringi meistrimehed. Vedrustust veidi alandati, pandi alla paremad rehvid ja sisse turvapuur. Võimsusele see muidugi midagi juurde ei andnud, aga vähemalt näeb välja nagu päris asi.

Rooli keerab tuntud driftija Dai Yoshihara, kes muidu harjunud külg ees sõitma, aga seekord peab lihtsalt üles jõudma. Tankimiseks kasutab Honda uut „kohvrisuurust“ ZEI vesinikutanklat, mis kõlab rohkem nagu start-upi promopitch, kui midagi, mis päriselt töötab, aga eks näis.

Honda on varemgi Pikes Peakil nullheitega autosid näidanud: kunagi sõideti seal isegi elektrilise Civic-u, Fit-i ja CR-Z-ga. Viimati üritati NSX-i kerega 9-minutilist piiri murda. Seekordne katse tundub rohkem PR-harjutus kui rekordipüüe aga kui mõni auto suudab vesinikust välja võluda vähemalt 12-minutilise tõusu, siis miks mitte lasta tal pilvedesse joosta.