L’Aston Martin Valhalla Spider établit un record pour la marque avec 350 km/h à ciel ouvert
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Aston Martin a dévoilé la voiture de sport décapotable la plus rapide de son histoire, la Valhalla Spider, capable d’atteindre 350 km/h même sans son toit. Cette hybride rechargeable de 793 kW passe de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, conservant les performances du coupé. La nouveauté réside dans la capacité d’Aston Martin à proposer un toit amovible sans compromettre la vitesse maximale.
Un V8 et trois moteurs électriques délivrent 1 100 Nm
La Valhalla Spider reprend le groupe motopropulseur du coupé. Elle est équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres à vilebrequin à plat, dont la conception lui permet de développer 609 kW. Trois moteurs électriques apportent 185 kW supplémentaires, portant la puissance totale du système à 793 kW. Deux moteurs électriques entraînent les roues avant et permettent de contrôler indépendamment le couple transmis à chacune d’elles. Le troisième est intégré à la boîte à double embrayage à huit rapports et contribue à entraîner les roues arrière.
Il n’existe aucune liaison mécanique entre les essieux avant et arrière. La transmission intégrale est pilotée électroniquement et répartit la force motrice en fonction des conditions de conduite.
200 km/h avec la capote, 350 km/h sans toit
La solution technique la plus intéressante de la Spider concerne son toit amovible.
Une capote en toile amovible est fournie de série ; lorsqu’elle est installée, la vitesse maximale est limitée à 200 km/h. Aston Martin propose en option un toit rigide en fibre de carbone qui permet d’atteindre la vitesse maximale de 350 km/h. La voiture peut également atteindre cette vitesse avec le toit entièrement retiré.
Pour y parvenir, les ingénieurs ont revu l’admission d’air du moteur en la rehaussant de 35 mm. Avec le toit amovible, la Spider utilise un déflecteur d’air spécifique qui dirige le flux au-dessus de l’habitacle tout en préservant l’arrivée d’air nécessaire au refroidissement du moteur. Ce déflecteur se replie et se range dans de nouveaux compartiments de 15 litres aménagés dans les bas de caisse.
Une technologie issue de la Formule 1 pour plaquer la voiture au sol
La Valhalla Spider repose sur une monocoque en fibre de carbone développée par la division technologique de l’écurie de Formule 1 d’Aston Martin. Elle garantit une grande rigidité en torsion, même sans toit fixe. Lorsque le toit est installé, l’aérodynamique active génère plus de 600 kg d’appui. Les ingénieurs ont ajusté les réglages de l’aileron avant, de l’aileron arrière et du contrôle de stabilité pour préserver l’équilibre de la voiture, habitacle ouvert comme fermé. Le châssis conserve la conception de base du coupé. La Spider reçoit également des mécanismes de portes revus, des vitres latérales sans encadrement et de nouveaux sièges Touring en fibre de carbone qui facilitent l’accès à bord.
Une nouvelle rivale pour Ferrari et McLaren
Sur le marché européen, la Valhalla Spider sera en concurrence avec la Ferrari 849 Testarossa Spider et les voitures de sport hybrides de McLaren.
Le principal argument d’Aston Martin tient à des performances égales à celles du coupé. Une carrosserie décapotable implique généralement un poids plus élevé et une aérodynamique plus complexe, mais la Valhalla conserve aussi bien son accélération que sa vitesse maximale.
Aston Martin n’a pas encore communiqué de prix. La presse automobile britannique estime que la Spider pourrait coûter environ 1,5 million d’euros, ce qui la placerait dans la catégorie de prix des hypercars exclusives.
La Valhalla Spider fera sa première apparition publique lors du Concours at Wynn, à Las Vegas. Les premiers clients recevront leur voiture au troisième trimestre 2027.
