BMW enterre le chrome, place au badge mat
Chez BMW, le constat est limpide : la brillance et le chrome qui ont façonné l’image de la marque pendant des décennies appartiennent désormais au passé. Dès février, les premiers nouveaux modèles arboreront des badges revisités, marquant une étape supplémentaire vers une identité plus minimaliste et numérique. Pas de révolution de façade, mais un changement assez subtil pour que l’œil averti s’attarde sur un nouveau SUV ou une berline.
Le constructeur bavarois a opéré cette évolution sans tambour ni trompette, laissant le design s’exprimer. La nouvelle génération de l’iX3 a servi de laboratoire à ce nouveau visage, sa proue trahissant des heures blanches passées en studio. Le changement le plus flagrant : la disparition du chrome. L’anneau brillant qui séparait autrefois le bord noir du centre bleu et blanc a disparu. Les contours argentés qui encadraient les segments de couleur s’effacent eux aussi, laissant pour la première fois le bleu et le blanc se toucher directement dans l’histoire de la marque.
Finitions satinées et signaux discrets
L’ensemble du badge adopte désormais une finition satinée, presque mate, en rupture avec la surface miroir qui dominait jusqu’ici. Lorsque BMW a lancé son logo de communication transparent en 2020, il ne s’agissait que d’une version destinée aux écrans et supports imprimés. Cette fois, il s’agit d’un emblème physique, qui ornera tous les nouveaux modèles, qu’ils soient électriques ou thermiques.
Autre signe révélateur : BMW a supprimé les accents bleus qui distinguaient jusqu’alors les modèles électriques. Le message est limpide. À Munich, l’électrique n’est plus une exception, mais la nouvelle norme, qui n’a plus besoin d’être signalée visuellement.
Un mouvement d’ensemble
Ce nouveau look s’inscrit dans la stratégie globale Neue Klasse, par laquelle BMW tente de conjuguer héritage historique et vision d’avenir. Les puristes diront que sans chrome, l’emblème perd de sa prestance. Ce qui subsiste est indéniablement plus épuré et contemporain.
On a l’impression d’observer une montre de haute facture débarrassée de tout ornement superflu, laissant la mécanique parler d’elle-même. Reste à savoir si ce changement fera battre le cœur de l’automobiliste moyen. Dans les bureaux bavarois, la conviction est acquise : l’avenir sera mat et sans chrome.
