Lexus LC : clap de fin pour le V8 atmosphérique
Lexus a finalement tranché : la production du coupé et du cabriolet LC, son modèle phare, s’arrêtera en août 2026. Cette décision, longtemps murmurée, a été confirmée par une note officielle adressée aux concessionnaires. Ainsi s’achève près d’une décennie d’un pari audacieux, celui d’une voiture à l’allure de concept-car et à la philosophie de grand tourisme à l’anglaise.
Le départ de la LC ne signe pas seulement la disparition d’une silhouette élégante. Il marque aussi la fin du V8 atmosphérique 5,0 litres de Lexus. Pour de nombreux passionnés, ce moteur justifiait à lui seul une visite en concession, à une époque où la concurrence avait déjà cédé aux turbos réduits ou aux groupes motopropulseurs électriques aseptisés. La LC n’a jamais cherché la performance pure. Son comportement routier restait en retrait face aux Allemandes et son système multimédia a longtemps agacé. Mais elle offrait un habitacle fini à la main et une bande-son mécanique que l’industrie moderne a presque fait disparaître.
Dernier tour de piste avec des séries spéciales
Pour saluer dignement la LC, Lexus prévoit deux éditions d’adieu. L’Inspiration Series sera disponible à l’échelle mondiale, tandis que la Pinnacle Edition visera le marché japonais. Deux ultimes occasions d’acquérir la LC dans une configuration ultra exclusive, clairement destinée aux collectionneurs qui sentent déjà ce modèle glisser vers le statut de classique.
Officiellement, Lexus évoque une optimisation de la gamme et l’évolution de la demande. Officieusement, ce sont surtout les normes d’émissions de plus en plus strictes et la stratégie d’électrification qui condamnent la LC. Sa descendante spirituelle devrait prendre la forme d’une supercar électrique inspirée de la mythique LFA. Reste à savoir si les électrons sauront remplacer l’émotion brute d’un V8 en voie d’extinction.
Production modeste, empreinte durable
Depuis 2017, un peu plus de 15 000 exemplaires ont trouvé preneur dans le monde. Face à la gamme SUV de Lexus, ce chiffre paraît anecdotique. Mais il suffit largement à inscrire la LC dans l’histoire de la marque.
Pour les indécis, le compte à rebours est lancé. Il ne reste que quelques mois pour commander un morceau de culture automobile en voie de disparition, avant que les chaînes de l’usine de Shimoyama ne s’arrêtent à la fin de l’été prochain.
