Honda Racing transpose sa technologie de course aux voitures de série
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Honda Racing Corporation (HRC) va vendre au détail, pour la première fois de son histoire, des pièces officielles axées sur la performance. Les propriétaires de Civic Type R, d’Acura Integra Type S, de Honda Passport et de Honda Pilot seront les premiers à bénéficier de technologies développées en compétition. La gamme comprend des jantes forgées légères et des systèmes d’échappement sport ; des évolutions plus importantes des suspensions et des freins suivront.
La Civic Type R reçoit des jantes plus légères et plus larges
La société présentera sa nouvelle gamme HRC Performance Parts au salon automobile SEMA de Las Vegas, du 3 au 6 novembre. Les ventes débuteront en mars 2027 dans les concessions Honda et Acura ainsi que sur la boutique en ligne DreamShop de Honda. Le produit le plus axé sur la performance est une jante de 19 pouces en aluminium forgé, développée par HRC avec l’entreprise italienne 2elle-engineering. Ce même fabricant fournit les jantes de la voiture de course Acura ARX-06. La nouvelle jante mesure 254 mm de large et ne pèse que 9,43 kg. Par rapport à la jante d’origine de la Civic Type R, le gain est d’environ 2,5 kg par roue. Sur les quatre roues, la masse non suspendue est ainsi réduite de près de 10 kg.
Une masse non suspendue plus faible aide la suspension à réagir plus rapidement aux irrégularités de la chaussée et améliore le contact des pneus avec la route. Les dimensions modifiées des jantes influent également sur la largeur de voie et le comportement routier.
HRC propose ces jantes en finition grise ou bronze. Cette dernière rappelle la RA272, la monoplace historique de Honda en Formule 1.
Des jantes plus résistantes et une garde au sol accrue pour les SUV
HRC a développé avec Titan 7 des jantes forgées de 18 pouces pour les Honda Passport et Pilot. Le fabricant utilise un alliage d’aluminium 6061 et une pression de forgeage de 10 000 tonnes. Les nouvelles jantes supportent une charge supérieure d’environ 100 kg par roue à celle des jantes d’origine. Elles offrent ainsi une marge de résistance supplémentaire, notamment en conduite tout-terrain.
Autre évolution, encore plus pratique : le système d’échappement en acier inoxydable développé avec Borla. Conçu pour le moteur V6 de 3,5 litres, il améliore le débit des gaz d’échappement jusqu’à 6 % et augmente la garde au sol jusqu’à 48 mm. Le Polyphonic Harmonizer de Borla met en valeur la sonorité naturelle du moteur, tandis qu’une technologie d’atténuation du bruit réduit les bourdonnements gênants à vitesse stabilisée sur autoroute.
Le système d’échappement est compatible avec le Passport à partir du millésime 2026 et le Pilot à partir du millésime 2023. Il peut être installé sur les points de fixation d’origine.
Des freins Brembo et une suspension sport suivront
Les projets de HRC vont au-delà des modifications esthétiques. Des prototypes de combinés filetés réglables, de coupelles supérieures permettant de régler le carrossage, de freins Brembo à six pistons et d’un mécanisme de commande de boîte à débattement raccourci seront également présentés au SEMA.
Ces composants donnent une idée de l’orientation du programme de développement de HRC. L’objectif est de proposer des pièces issues de l’expérience acquise en compétition qui améliorent réellement le comportement routier des voitures, plutôt que leur seule apparence.
Les nouveaux composants feront l’objet d’essais approfondis de résistance et de performance, notamment sur le Nürburgring.
Les passionnés devront encore patienter
HRC Performance Parts se concentre pour l’instant sur l’Amérique du Nord. Honda n’a pas encore annoncé de projet de commercialisation en Europe ni de tarifs.
Les jantes de la Civic Type R et les futurs éléments de suspension seraient les produits les plus susceptibles d’intéresser le marché européen. Les Passport et Pilot sont, à l’inverse, des SUV destinés principalement au marché américain.
Avec cette initiative, Honda place HRC plus directement en concurrence avec des gammes de pièces de performance telles que BMW M Performance et Toyota GR Parts. HRC se distingue par son solide héritage en compétition, sur lequel l’entreprise souhaite désormais s’appuyer plus directement pour améliorer ses voitures de série.
Le prix sera néanmoins déterminant pour le succès de la gamme. Si HRC parvient à proposer des performances comparables à celles des pièces de fabricants indépendants et une qualité de niveau constructeur moyennant un surcoût raisonnable, cette nouvelle gamme pourrait rencontrer un grand succès auprès des passionnés de Honda.
