Mercedes-Benz lancera une Classe E électrique pour remplacer l’EQE
Mercedes-Benz a confirmé que sa première Classe E entièrement électrique sera dévoilée en 2027. Cette nouvelle berline remplacera l’EQE, dont le design atypique et les ventes décevantes ont contraint le constructeur à changer de stratégie. Contrairement à sa devancière, la Classe E électrique reprendra les codes d’une berline de luxe Mercedes-Benz traditionnelle, tout en reposant sur une plateforme entièrement nouvelle dédiée aux véhicules électriques.
Le manque de succès de l’EQE contraint Mercedes à changer de cap
Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a confirmé lors de la présentation des résultats financiers du troisième trimestre 2026 que le développement de la Classe E électrique avait débuté environ trois ans plus tôt. Les ingénieurs sont repartis pratiquement d’une feuille blanche pour créer un modèle associant les avantages de la propulsion électrique au confort et à la qualité propres à la Classe E.
Selon Motor1, sa présentation mondiale aura lieu en 2027. La version destinée au marché chinois entrera en production au second semestre de la même année.
L’EQE actuelle possède une carrosserie profilée, conçue pour réduire la résistance à l’air et accroître l’autonomie. Mais Mercedes a ainsi perdu une partie de l’identité visuelle de la Classe E.
La nouvelle Classe E électrique renouera avec une silhouette traditionnelle de berline à trois volumes, avec un capot, un habitacle et un coffre nettement délimités. Son design se rapprochera également de celui de la Classe E à moteur thermique, qui doit être actualisée en 2027.
Un même nom, des technologies différentes
Si les versions électrique et thermique de la Classe E porteront le même nom, elles utiliseront des plateformes différentes.
La version électrique reposera sur une architecture développée spécialement pour les véhicules électriques à batterie. Celle-ci permet de placer la batterie sous le plancher et de concevoir l’habitacle en fonction des contraintes de la chaîne de traction électrique.
Mercedes n’a pas encore communiqué la puissance du nouveau modèle, la capacité de sa batterie ni son autonomie officielle selon le cycle WLTP.
Une version sportive Mercedes-AMG serait également en cours de développement, avec pour principales rivales potentielles la BMW i5 M60 et l’Audi S6 e-tron. Le constructeur n’a toutefois confirmé ni les caractéristiques techniques ni le lancement de ce modèle AMG.
Une version distincte pour la Chine
Mercedes accorde une attention particulière à la Chine dans le développement de la nouvelle Classe E, la concurrence des constructeurs locaux de véhicules électriques y étant devenue particulièrement forte.
Selon Ola Källenius, l’entreprise s’approvisionnera auprès de fournisseurs locaux pour la quasi-totalité des composants de la Classe E électrique produite en Chine. Cela devrait réduire les coûts et permettre de mieux adapter le modèle aux attentes des acheteurs chinois.
En Europe, la nouvelle Classe E affrontera la BMW i5 et l’Audi A6 e-tron. Ces deux concurrentes proposent déjà des berlines électriques du segment supérieur : un nom familier ne suffira donc pas à Mercedes pour convaincre les acheteurs.
Le véritable enjeu du changement de stratégie de Mercedes-Benz réside dans l’abandon d’une identité distincte pour ses véhicules électriques. L’EQE devait avoir l’allure d’une voiture du futur ; la nouvelle Classe E devra être d’abord une Mercedes, puis une voiture électrique.
Le constructeur allemand espère que le retour à un design familier, le luxe traditionnel et les nouvelles technologies électriques lui permettront de reconquérir les acheteurs que l’EQE n’a pas su convaincre.
