La nouvelle supercar de Porsche n’existe pas encore, mais des acheteurs veulent déjà signer des contrats d’achat
1/16 
La nouvelle Mission S de Porsche n’est pour l’heure qu’un concept-car, mais de riches clients souhaitent déjà signer des contrats d’achat. Le constructeur allemand n’a pas confirmé sa mise en production, annoncé de prix ni même arrêté le choix de sa motorisation si la supercar venait à être commercialisée. Cet intérêt exceptionnel montre néanmoins qu’il existe une demande pour le prochain modèle phare de Porsche.
Les acheteurs ne veulent pas être les derniers à se manifester
Jochen Breckner, directeur financier de Porsche, a confirmé lors de la présentation des résultats financiers du troisième trimestre de l’entreprise que la Mission S, dévoilée en octobre, avait reçu un accueil exceptionnellement favorable de la part d’acheteurs potentiels.
Certains clients ont déjà demandé à signer des contrats d’achat pour s’assurer de pouvoir acquérir la future supercar. Porsche n’a toutefois pas officiellement ouvert les commandes.
Breckner a souligné que la Mission S n’était pour l’instant qu’une étude de style et un concept illustrant une vision. Le développement d’une voiture de série prendra davantage de temps, et l’entreprise n’a pas confirmé sa mise en production.
Porsche prépare une sportive positionnée au-dessus de la 911
La Mission S préfigure une nouvelle famille de modèles qui se situerait au-dessus de la 911 dans la gamme Porsche. La dernière voiture à avoir occupé une place comparable était la 918 Spyder hybride, dont la production a pris fin en 2015.
Contrairement aux précédents modèles phares produits en série limitée, l’architecture technique de la Mission S pourrait à l’avenir servir de base à plusieurs voitures de sport. Porsche pourrait ainsi répartir les coûts de développement sur un volume de production plus important.
Le choix de la motorisation reste ouvert. Porsche envisage des options thermiques et hybrides, ainsi que des boîtes de vitesses manuelles et automatiques PDK.
Les spéculations portent notamment sur un nouveau moteur huit cylindres à plat, mais le constructeur n’a pas confirmé qu’il serait utilisé. Aucun chiffre concernant la puissance, le poids ou les performances n’est non plus disponible.
L’exclusivité pourrait devenir une nouvelle source de bénéfices pour Porsche
Pour Porsche, l’enjeu de la Mission S dépasse la simple création d’une remplaçante de la 918 Spyder.
L’entreprise veut améliorer sa rentabilité en misant sur des modèles à plus forte valeur. Une supercar produite en série limitée s’inscrit dans cette stratégie, car de riches clients acceptent de payer un important supplément pour l’exclusivité et des technologies peu courantes.
Sur le marché européen, la Mission S serait en concurrence avec les modèles phares de Ferrari et de McLaren. Porsche pourrait s’appuyer sur la réputation acquise par la famille 911, mais le succès de la nouvelle supercar nécessiterait une avancée technique majeure.
L’intérêt des acheteurs pour la Mission S constitue un signal précieux pour Porsche, mais pas encore un succès commercial. Tant que les caractéristiques techniques définitives, le prix et la décision de mise en production ne sont pas arrêtés, la signature d’éventuels contrats d’achat reste un simple souhait des clients.
