Frankfurti automessil esitleti uhiuut Renault Capturi põlvkonda. Tegu on Renault’ enimmüüdud linnamaasturiga, mida on müüdud üle 1,5 miljoni sõiduki enam kui 90 riigis. Nüüd on valikus nii bensiini-, diisli- kui ka pistikhübriidimootoriga mudelid. Oma klassi esimese laetava hübriidmudeli tehnoloogia tuleneb Renault vormel 1 arendustest.
Valikus on kokku kuus mootorit: bensiinimootorid võimsusega 100 hj, 130 hj ja 155 hj, diislimootorid võimsusega 95 hj ja 115 hj. Samuti on valikus E-TECH pistikhübriidmootor, millega on võimalik laetult läbida 45 km kuni kiirusel 135 km/h.
Uue põlvkonna Captur on eelmisest 110 mm võrra pikem pakkudes tagumistel istmetel istujatele 17 mm jagu rohkem jalaruumi. Tagumisi istmeid on võimalik ka nihutada vastavalt sellele, kus rohkem ruumi tarvis on. Uue Capturi maksimaalne pagasiruum on 536l.
Varustusest leiab traditsiooniliselt C-kujulised esituled, uuendusena on kogu valgustus juba baasvarustuses 100% LED. Interjööris toetab Renault „Smart Cockpit“ visiooni 9,3 tolline multimeediaekraan. Sõiduabide valik on samuti lai – teiste seas liiklusvoolule kohalduv püsikiirusehoidja, pimenurgaandur ja 360-kraadine parkimiskaamera.
Uuel Renault Capturil on ka osa Renault Grupi „Drive the Future“ strateegiaplaanist, mille üks eesmärkidest on 2022.aastaks tulla turule autonoomse juhtimisega varustatud mudeliga.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...