General Motors fantaseerib tuleviku rooliratta teemadel
Tesla oli esimene autotootja, kes riskis muuta tavalist rooliratast. Tundub, et Tesla järel on nüüd ka General Motors võtnud teha sarnase eksperimendi ning näitas tavalistest rooliratast täiesti erinevat visandit. Esialgu pole see siiski rohkem kui kontseptsioon, kuid kes teab – võib-olla saab sellest mõne aja pärast vajadus ja muutub uueks trendiks autotööstuses.
Kontseptsioon uuest roolist avaldati General Motors Design Groupi ametlikul Instagrami kontol. Tavalise roolirattaga sel suurt midagi ühist pole. Pigem näeb see välja nagu Tesla rool, ainult et minimalistlikum, sest puuduvad nii alumised kui ka ülemised ääred. Seade meenutab mängukonsooli kontrollerit, mille külgedel on nahaga kaetud nupud ja keskel suur puuteekraan. Turvapadja paigutus on aga endiselt lahtine küsimus. Rooli vasakul pool on sõidurežiimi valimise nupud – harjumuspärased D ja R, paremal pool on mingi salapärane puutenupp.
Ekraanil leiavad koha tavalised näidikud nagu õli ja jahutusvedeliku temperatuuri, aku pinge ja isegi kütusetaseme näitaja. Muide, praegu ei ole USAs standardeid, mis reguleeriksid rooli kuju – autotootjad peavad lihtsalt veenduma, et see vastab kõigile sõitjate kaitse nõuetele. Mis puutub Tesla uuenduslikku roolisüsteemi, siis Elon Musk kinnitas hiljuti, et seda kasutatakse nüüd kõigis uutes mudelites tavalise rooliratta asemel.
Teist korda uus: 20 aastat vana Porsche Carrera GT taastati Salzburgi tehases
Porsche Sonderwunschi osakond tõestas taas, et kui klient on piisavalt visa ja rahakott piisavalt sügav, võib ka legendaarse Carrera GT sisuliselt nullkilomeetrilisena uuesti sündida, seekord Le Mansi võidukat 917 Salzburgi meenutavas värvilahenduses. Porschele meeldib rääkida pärandist aga harva näeb seda nii otsesel ja kulukal kujul. Puerto Rico autokaupmees ja Porsche...
Mercedes-Benzi peadisainer lahkub, Gorden Wageneri ajastu jõuab lõpule
Mercedes-Benz teatas, et ettevõtte pikaajaline peadisainer Gorden Wagener lahkub ametist ja sulgeb sellega ühe mõjukaima peatüki Saksa autotööstuse disainiajaloos. Mees, kelle käekiri kujundas ligi kolme aastakümne vältel Mercedes-Benzi näo, lõpetab töö 31. jaanuaril 2026. Ettevõte rõhutas eraldi, et 57aastane disainer tegi otsuse omal soovil, mitte surve või kulissidetaguste ümberkorralduste tõttu....
Nissan Nismo vihjab uuele sportautole, plaanid ulatuvad palju kaugemale
Nissan otsustas enne Tokyo Auto Saloni publikut teadlikult üles kütta. Jaapani tootja avaldas esimese pildi salapärasest Nismo sportautost, mille tegelik olemus jääb esialgu varju. Üks foto, null selgitust ja palju ambitsioone, sest samal ajal kinnitas Nissan, et soovib lähiaastatel kahekordistada Nismo mudelivalikut. Avaldatud teaser näitab vaid fragmenti auto tagaosast. Vorm...
Caterham ei jäta elektrit sinnapaika, Project V saab lõpuks sõitva prototüübi
Caterham, bränd, kelle nimi seostub kerguse ja mehaanilise aususega, tuletas meelde, et ka temal asub sahtlis elektriauto plaan. Et see pole pelk kontseptsioonipaber, kinnitab teade, et Project V jõuab täielikult sõitva prototüübina avalikkuse ette juba jaanuari alguses. Esmaesitlus toimub Tokyos, paigas, kus tehnoloogilised kõrvalepõiked ei tundu sugugi ketserlikud. Caterham esitles...
Volkswagen otsib elektriautodele kainemat tulevikku, hübriid tõuseb strateegia südameks
Volkswagen jõudis arusaamani, et elektriauto ei võrdu alati hiiglasliku akupakiga. Kontsern valmistab ette strateegiamuutust, mis lubab hoida elektrifitseerimise fookust, kuid teha autod odavamaks ja pikema sõiduulatusega. Lahendus kannab nime järjestikhübriid ning ühendab elektriauto sõidukogemuse generaatorina töötava sisepõlemismootoriga. See pole ideoloogiline taganemine, vaid kainelt arvutatud samm turu tegeliku valmisoleku suunas. Täiselektriline...