Pärast sisepõlemismootoriga crossoveri GV70 häid müügitulemusi otsustati Genesises, et aeg on käes elektrilise versiooni jaoks. Muide, see on brändi esimene elektriauto, mis pannakse kokku USAs, millest saab ka selle koduturg.
Kokkuvõttes saab GV70 olema kolmas elektriauto Genesise mudelivalikus. Sellel on kaks elektrimootorit, mis koos toodavad kuni 429 hobujõudu ja kuni 483 hobujõudu turborežiimil. Pöördemoment on 700 Nm. Kiirenduseks 0-96 km/h vajatakse 4,5 sekundit. 77,4 kWh aku tagab kuni 455 km sõiduulatuse (WLTP). Laadimisel 350 kW/800 V jaamast saab seda laadida 10-lt kuni 80 protsendini vaid 18 minutiga.
Linnamaasturi interjöör on täielikult kooskõlas Genesise positsiooniga premium-sõidukite seas. Multimeediaekraani diagonaaliks öeldakse 14,5-tolline ja juhi ees asuv digitaalne näidik on 12,3-tolline. Toetatakse juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto tehnoloogiat. Ohutussüsteemide pakett sisaldab sealhulgas 360-kraadist kaamerasüsteemi ja automaatset parkimisassistent koos kõikvõimalike teiste hoiatus- ja abisüsteemidega.
Genesis Electrified GV70 hind algab Advanced AWD versiooni puhul 65 850 dollarist. Prestige AWD variant maksab alates 72 650 dollarist. Peamised konkurendid selles hinnasegmendis on Rivian R1S, BMW iX , Audi e-tron ja teised.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...