GM ja Hyundai löövad käed hiinlaste vastu

Kui kaks suurtootjat otsustavad jõud ühendada, pole see kunagi juhuslik kapriis. General Motors ja Hyundai Motor on astunud sammu, mida võib kirjeldada kui peenelt kalkuleeritud manöövrit globaalses autolahingus. Nad kuulutasid välja viie täiesti uue mudeli ühisarenduse ja tootmise, eesmärgiga murda turuuks lahti eelkõige Kesk- ja Lõuna-Ameerikas.

Neli neist uutest tulijatest on loodud massipubliku jaoks: kompaktne linnamaastur, sõiduauto, täismõõdus kastiauto ja keskmise suurusega kastiauto. Kõik need saavad bensiinimootorid või hübriidajamid sobitumaks kohalike turgude maitsetega. Tootmise start on planeeritud 2028. aastasse ja täisvõimsusel loodetakse aastas välja lasta vähemalt 800 tuhat autot.

Ent plaan ei piirdu sellega. Koostöös sünnib ka elektriline kaubik Ameerika Ühendriikide turule, mille tootmisele antakse samuti roheline tuli alles 2028. aastal.

Taustal kumab aga surve, mille tekitavad Hiina tootjad oma odavate ja tehnoloogiliselt arenenud elektriautodega. Paljud analüütikud märgivad, et just see on sundinud traditsioonilisi tegijaid otsima ootamatuid liite. Samas leidub ka skeptikuid, kes kahtlevad, kas see värske tandem suudab Lõuna-Ameerikas kiiresti murda Hiina domineerimise, arvestades, et sealsed turud on juba harjunud taskukohaste elektriautodega.

GM-i jaoks on see samm eriti kõnekas, arvestades, et vaid aasta tagasi tühistati koostöö Honda’ga, mis pidi tooma turule viie miljardi dollari väärtuses soodsaid elektriautosid. Nüüd on aga uus mänguplaan laual ja kõik sõltub sellest, kas kahe autohiiglase ühendatud jõud suudab tõesti Hiina rindejoonel muutuse tuua.