Η AM General μετατρέπει το Humvee σε μη επανδρωμένο φορτηγό χωρίς καμπίνα
Η AM General παρουσίασε στην AUSA Global Force ένα νέο μη επανδρωμένο όχημα εδάφους που καταργεί την κλασική καμπίνα του Humvee και τη заменяет με αρθρωτή πλατφόρμα φόρτωσης. Η κίνηση δείχνει πού θέλει να τοποθετηθεί η εταιρεία στα μελλοντικά σχέδια του αμερικανικού στρατού, σε αποστολές όπου η αυτονομία αναμένεται να εφαρμοστεί πρώτη, για μεταφορά εφοδίων, ενέργειας και ρομποτικών συστημάτων σε διασκορπισμένες μονάδες.
Το νέο μη επανδρωμένο όχημα εδάφους, ή UGV, δανείζεται ξεκάθαρα τη σχεδιαστική λογική της ευρύτερης οικογένειας Humvee, αλλά ο ρόλος του είναι διαφορετικός. Στη θέση του χώρου για πλήρωμα, η AM General τοποθέτησε μια αναδιαμορφώσιμη πλατφόρμα φόρτωσης. Πρόσθεσε επίσης έναν ασύρματα χειριζόμενο γερανό υπηρεσίας τύπου T boom, σύστημα πρόσδεσης L track και ακόμη ένα μικρότερο μη επανδρωμένο όχημα εδάφους FireAnti, για να καταστήσει σαφές το ίδιο μήνυμα. Το όχημα αυτό προορίζεται να λειτουργεί λιγότερο ως παραδοσιακό τακτικό φορτηγό και περισσότερο ως λογιστική μητρική πλατφόρμα.
Την κίνηση αναλαμβάνει ένας νέος υπερτροφοδοτούμενος V8 diesel 6,5 λίτρων, με απόδοση 250 ίππων και πάνω από 550 lb ft ροπής. Ο συγκεκριμένος κινητήρας αναμένεται επίσης να περάσει σε μελλοντικά ελαφρά τακτικά οχήματα, περιλαμβανομένου και του επόμενου κύκλου εξέλιξης του ίδιου του Humvee.
Η πραγματική στρατηγική σημασία του εγχειρήματος βρίσκεται πέρα από την έκθεση. Στις 14 Οκτωβρίου 2025, η AM General ανακοίνωσε συνεργασία με τις Carnegie Robotics και Textron Systems για την εξέλιξη μιας αυτόνομης πλατφόρμας για το πρόγραμμα M MET του αμερικανικού στρατού. Αποστολή της θα είναι η μεταφορά εφοδίων και επιχειρησιακής ενέργειας από περιοχές υποστήριξης ταξιαρχιών προς διασκορπισμένες προωθημένες μονάδες. Σε εκείνη την προηγούμενη ανακοίνωση γινόταν λόγος για υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, χειρισμό drive by wire και πάνω από 30 kW εξαγώγιμης ισχύος. Η σημερινή παρουσίαση δείχνει ότι η ιδέα έχει πλέον περάσει από το PowerPoint στο μέταλλο.
Το Breaking Defense είχε αναφέρει ήδη από το 2024 ότι ο αμερικανικός στρατός αναζητούσε ένα νέο μη επανδρωμένο όχημα logistics για να καλύψει το κενό ανάμεσα στο μικρό S MET, ένα ρομποτικό μουλάρι, και το πολύ μεγαλύτερο φορτηγό ανεφοδιασμού PLS. Υπό αυτό το πρίσμα, η απόφαση να θυσιαστεί ο χώρος του πληρώματος μοιάζει απολύτως σκόπιμη. Η AM General ήθελε περισσότερο αξιοποιήσιμο όγκο φόρτωσης, περισσότερα αρθρωτά σημεία στήριξης και περισσότερο χώρο για εξοπλισμό αποστολής, μέσα σε περίπου το ίδιο αποτύπωμα. Η αρχιτεκτονική χωρίς καμπίνα δεν μετατρέπει αυτό το UGV σε ένα φθηνότερο Humvee. Το μετατρέπει σε εργαλείο για μια εντελώς διαφορετική δουλειά.
Το National Defense έγραφε τον Φεβρουάριο ότι ο στρατός είχε αναθεωρήσει επανειλημμένα τα σχέδιά του για την αυτονομία εδάφους τον προηγούμενο χρόνο, είχε ακυρώσει το πρόγραμμα Robotic Combat Vehicle και είχε στραφεί σε μια προσέγγιση ουδέτερη ως προς το όχημα για την αυτονομία. Η ίδια αναφορά υπογράμμιζε ότι οι αποστολές ανεφοδιασμού είναι από τους ρόλους στους οποίους τα μη επανδρωμένα χερσαία συστήματα είναι πιθανότερο να μπουν σε πραγματική υπηρεσία νωρίτερα από πλήρως αυτόνομους σχηματισμούς μάχης. Με άλλα λόγια, η AM General δεν κυνηγά την πιο εντυπωσιακή εφαρμογή. Κυνηγά εκείνη που ο στρατός είναι πιθανότερο να αγοράσει.
Γι' αυτό η συγκεκριμένη παρουσίαση έχει σημασία πέρα από το ντεμπούτο ενός ασυνήθιστου στρατιωτικού οχήματος. Με αυτό το UGV, η AM General επιχειρεί να αποδείξει ότι η κληρονομιά του Humvee μπορεί να συνεχίσει να αποφέρει έσοδα ακόμη και όταν ο οδηγός, ο συνοδηγός και η θωρακισμένη καμπίνα εξαφανίζονται πλήρως. Αν ο στρατός προχωρήσει φέτος στον αναμενόμενο διαγωνισμό και αν η εταιρεία καταφέρει να μετατρέψει αυτό το πρωτότυπο επίδειξης σε ρομπότ logistics έτοιμο για παραγωγή, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να αποτελέσει την επόμενη σοβαρή εμπορική μετενσάρκωση του Humvee. Αν η λογική των προμηθειών αλλάξει ξανά, αυτό το UGV θα παραμείνει και πάλι ένα αρκετά σαφές δείγμα για το πού θεωρεί η αγορά στρατιωτικής αυτονομίας εδάφους ότι κατευθύνεται.
