Harley-Davidson CVO Road Glide RR – absurdne, geniaalne ja hullumeelselt võimas
Ütleme ausalt – Harley-Davidson CVO Road Glide RR pole tavaline mootorratas. Pigem on see nagu V-twin mootoriga dinosaurus, mis on sõna otseses mõttes põgenenud „King of the Baggers“ võidusõidusarja hullumeelsest maailmast. See koletis on varustatud absurdse, kuid geniaalse Screamin’ Eagle 131 mootoriga, mis annab teile 155 hobujõudu ja 203 Nm pöördemomenti – täpselt piisavalt, et pöörata maakera tagurpidi ja äratada üles surnud naabrid.
CVO Road Glide RR-i ehitades ei hoidnud Harley-Davidson kokku mitte millegagi. Siin on kasutatud võidusõidulikku alumiiniumist sidurikorvi, Öhlinsi amortisaatoreid ning pidureid, mis on laenatud praktiliselt otse MotoGP-st. Kui sellest veel väheks jääb, on rattale visatud kuhjaga kergkaalulisi komposiitmaterjale, mis on kahandanud selle kaalu pea 23 kilogrammi võrra. Väga kasulik, kui peate sellest monstrumist ühel hetkel kiirelt maha hüppama.
Lisaks on CVO Road Glide RR veidi kõrgem ja võimaldab end julgemalt kurvidesse kallutada, nii et teie põlv võib peagi asfaldiga sõbraks saada. Kui peaksite siiski kogemata igapäevast praktilisust vajama – kuigi jumal teab, miks – siis pakutakse teile ka moodsat multimeediasüsteemi, et navigatsioon näitaks teile teed lähima kiirabipunktini.
Kuid siin on probleem: seda imelist, oivalist ja absoluutselt hullumeelset ratast toodetakse kõigest 131 tükki. Ah jaa, hinnasildiks on tagasihoidlik 110 000 dollarit – umbes sama palju, kui maksab väike maja kuskil pärapõrgus. Aga olgem ausad, maja ei anna teile iialgi sellist adrenaliinilaksu.
Ühesõnaga, Harley-Davidson CVO Road Glide RR ei ole lihtsalt mootorratas – see on väljakutse tervele mõistusele. Ja mulle see meeldib. Väga.
Renault Emblème – ideeauto planeedi päästmiseks
Sõiduk, mis näeb välja nagu midagi, millega James Bond läheks nädalavahetusel turule aga mille süsinikujälg on väiksem kui ratast väntaval veganil - Renault Emblème - liikuv laboratoorium, mis lubab muuta maailma, päästa jääkarud ja näha seejuures futuristlik välja. Renault varasemad katsed emotsionaalse disainiga on jäänud kuhugi Clio ja keskeakriisi vahele,...
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...