Hennessey tähistab oma juubelit tuunitud Camaro eriversiooniga
Hennessey Performance valmistas 1014-hobujõulise Chevrolet Camaro limiteeritud versiooni, mis sai nimeks Exorcist 30th Anniversary Camaro ning millega Hennessey tähistab oma 30. sünnipäeva. Seetõttu on toodetavate teisendite arv piiratud 30 eksemplariga. Igaüks neist maksab vähemalt 135 tuhat dollarit.
Exorcist 30th Anniversary Camaro sai unikaalse punamusta kere, kleebised numbriga “30” ja Hennessey Performance’i 1991-2021 numbriga – iga väljaantud auto kere nummerdatakse 1-st kuni 30-ni.
Muidu ei erine limiteeritud väljaanne tavalisest Exorcisti versioonist. Doonoriks võeti Chevrolet Camaro ZL1, millele paigaldati mehaaniline ülelaadur, uus sisselaskesüsteem ja nukkvõll.
Selle tulemusena kasvaa 6,2-liitrise LT4-seeria V8 võimsus 1014 hobujõuni ja pöördemoment 1197 Nm-ni. Camaro kiirendab paigaltstardist kuni 97 km/h (60 mph) 2,1 sekundiga ja tippkiirus ulatub 349 km/h.
Juubeliauto Exorcist on saadaval kupee või kabrioletina, manuaal- või automaatkäigukastiga, klientidele nii USAs kui ka kogu maailmas.
Juubeliversiooni 30 eksemplari saavad viimaseks sajaks Camaro Exorcist seeriast, mille Hennessey tuunerid ehitasid 2017. aastal seoses 850-hobujõulise Dodge Challenger Demoni väljalaskmisega.
Mis puutub tavalisse Camarosse, siis ka see peaks varsti kaduma: nagu Automotive News teatas, asendatakse see 2024. aastal elektrilise sedaaniga.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...