Hiina elektriauto vallutas Nürburgringi: YANGWANG U9 Xtreme purustas seitsme minuti müüri
jaak
22.10.2025
Elektrihüperautode maailm sai uue valitseja. BYD luksusbrändi tippmudel YANGWANG U9 Xtreme kihutas end Nürburgringi legendaarse Nordschleife ringraja uueks rekordiomanikuks, läbides 20,8 kilomeetrit 6 minuti ja 59,157 sekundiga. Tegu on esimese elektrilise superautoga, mis murdis seitsme minuti barjääri.
Kui BYD teatas septembris, et U9 Xtreme saavutas Saksamaal Papenburgi testirajal tippkiiruseks 496,22 kilomeetrit tunnis, tundus see juba ise üleinimliku inseneritöö tõestusena. Ometi ei piirdunud YANGWANG oma rekordinäljaga. Augusti lõpus kordas bränd oma vägitükki Nürburgringil, kus masin viilis varasemast ajast üle viie sekundi maha. Rekordringi sõitis kogenud sakslane Moritz Kranz, kellel on Nordschleifel kogunenud ligi 10 000 ringi.
U9 Xtreme tugineb maailma esimesel seeriatootmises kasutataval 1200-voldisel ülisuurepingelisel platvormil ja neljal 30 000 pöördeni küündival mootoril. Ühises rütmis annavad need üle 3000 hobujõu ehk 1217 hobujõudu iga tonni kohta.
Lisaks elektrilisele jõule aitas edu saavutada YANGWANGi e⁴ platvorm ja DiSus-X intelligentne juhtimissüsteem, mis hoiab auto kurvides justkui nähtamatu käega paigal. Spetsiaalselt Nürburgringi jaoks kavandati uus jahutussüsteem, titaanisulamist süsinikkeraamilised pidurid ja GitiSport e·GTR² PRO poolslikk rehvid, mis sündisid koostöös Giti inseneridega.
U9 Xtreme ei jää siiski vaid laboriprojektiks. Tootmisse läheb vaid 30 eksemplari.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...