Viimane Toyota GR Supra A90 Final Edition anti tellijale üle
Madridis toimunud tagasihoidlikul, kuid tähendusrikkal tseremoonial andis Toyota esindus Kobe Motor kliendile üle ühe piiratud koguses toodetud GR Supra A90 Final Editioni. Üritus leidis aset Motor & Sport Institute’is.
Toyota GR Supra A90 Final Edition tähistab mudeli praeguse põlvkonna lõppu. Auto kasutab 3,0-liitrist reaskuuest turbomootorit, mille võimsus ulatub 441 hobujõuni (324 kW) ja pöördemoment 570 njuutonmeetrini. Käigukastiks kuuekäiguline manuaal, millele lisandub aktiivne diferentsiaal.
Vedrustus põhineb reguleeritaval KW süsteemil ja pidurid tarnib Brembo. Autole paigaldatakse Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvid, ees 19- ja taga 20-tollistel sepistatud velgedel. Aerodünaamikat täiendavad süsinikkiust splitter, tagatiib ja õhuavad, mis aitavad parandada jahutust ja vähendada takistust.
Salongi kujunduses kasutati süsinikkiudu ja Alcantarat. RECARO PodiumCF istmed pakuvad tuge sportlikuks sõiduks, samas kui piiratud seeria nummerdus rõhutab mudeli eristaatust.
Kas vaikus on tõesti uue ajastu luksus või lihtsalt hea turundus?
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
Alpine A390 GT on prantsaslik särtsakas vastulöök saksa igavusele
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
Volkswagen ID.3 Neo: Wolfsburgi tunnistus tehtud vigadele
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
MG S9 PHEV trügib Euroopa pereautode turule
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...