Hiina kehtestab elektriautodele energiakulu normid

Hiina elektriautode energiakulu normid astuvad peagi uude ajajärku. Kui seni piirdus riik soovitustega, siis alates 1. jaanuarist 2026 jõustuvad Hiinas maailmas esimesed kohustuslikud piirangud, mis määravad täpselt, kui palju elektrit tohib üks elektriauto saja kilomeetri kohta tarbida. Eesmärk paistab lihtne, sundida tootjaid pikema sõiduulatuse ja tõhusamate tehniliste lahenduste poole, isegi kui see tähendab mõne mugava kompromissi hülgamist.

Hiina ametivõimud seadsid näiteks kuni kahetonnistele elektriautodele ülempiiri 15,1 kilovatt tundi saja kilomeetri kohta. See number kõlab tehniliselt ja kuivalt, kuid tootjate jaoks tähendab see üsna konkreetset peavalu. Nõuded karmistusid senise tasemega võrreldes ligikaudu 11 protsenti ning edaspidi ei piisa enam heast tahtest või rohelisest turundusest.

Tõsi, suuremad tegijad nagu BYD ja Geely mahuvad juba praegu enamasti uude raamistikku. Väiksematele või tehniliselt vanematele mudelitele tähendab see aga kiiret ümbermõtlemist või müügisaalist kadumist.

Uute Hiina elektriautode energiakulu normide täitmine ei jää pelgalt inseneride südametunnistuse hooleks. Vastavus standardile mõjutab otseselt riiklike soodustuste ja toetuste jagamist. Mudelid, mis ei mahu etteantud piiridesse, võivad kaduda subsiidiumide nimekirjast ning see tähendab Hiina turul sageli kiiret müügilangust.

Tootjatel jääb sisuliselt kaks valikut, kas tehniline uuendus või turult lahkumine. Arvestades kohaliku turu mastaapi, pole see just keeruline otsus, pigem kallis ja ajamahukas.

Hiina ei visanud siiski kõiki sõidukeid ühte patta. Uued normid arvestavad sõiduki massi, võimsust ja muid tehnilisi näitajaid. Arendajad rõhutasid, et piirangud sündisid põhjaliku analüüsi tulemusena, mitte Exceli tabeli suvalise rea põhjal. Hübriidsõidukite puhul kavandab riik eraldi normid nii kütuse kui ka elektri tarbimisele.

Riik, mis toodab ja müüb rohkem elektriautosid kui keegi teine, seab nüüd mängureeglid ka ülejäänud maailmale. Euroopa ja USA räägivad tõhususest ja keskkonnast, Hiina kirjutab need põhimõtted standarditesse.

Analüütikute vaates tähendab see, et energiakulu muutub lähiaastatel sama oluliseks müügiargumendiks kui kiirendus või ekraani suurus armatuurlaual. Kui seni võistlesid tootjad kilovatt tundide ja hobujõudude arvuga, siis peagi loeb see, kui targalt neid kasutatakse.