Mazda ukida CX-70 nakon samo dvije godine i zamjenjuje ga modelom CX-90 s pet sjedala
Mazda prestaje prodavati CX-70 u SAD-u samo dvije godine nakon predstavljanja modela. Japanski proizvođač automobila objedinjuje CX-70 i CX-90 u jednu modelsku obitelj te će CX-90 od modelske godine 2027. nuditi s pet, sedam ili osam sjedala. Odluka ne iznenađuje jer su se dva velika SUV-a razlikovala ponajprije po broju sjedala i opremi.
Dva gotovo identična automobila
Mazda u svojoj ponudi zamjenjuje CX-70 izvedbom modela CX-90 s dva reda sjedala. Verziju s pet sjedala nudi samo u paketima opreme 3.3 Turbo Premium Sport i 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 i CX-90 dijele istu platformu zasnovanu na stražnjem pogonu, pogonske sklopove i međuosovinski razmak od 3119 mm. Oba su duga 5121 mm, pa CX-70 nije bio manja alternativa niti automobil prikladniji za gradsku vožnju.
Prodajne brojke također potvrđuju logiku Mazdine odluke. U prvih devet mjeseci 2026. u SAD-u je kupce pronašlo 34.999 primjeraka CX-90, u usporedbi sa samo 9686 primjeraka CX-70. Uz toliku razliku, zadržavanje zasebne oznake modela nije imalo mnogo smisla.
Šesterocilindrični motor ostaje, hibrid s pet sjedala odlazi
Novi CX-90 s pet sjedala ima 3,3-litreni redni šesterocilindrični motor s turbopunjačem, blagim hibridnim sustavom i osmerostupanjskim automatskim mjenjačem. Slabija izvedba razvija približno 209 kW i 450 Nm, a snažnija 254 kW i 500 Nm. Pogon na sve kotače serijski je u oba slučaja.
Jedna značajna promjena odnosi se na plug-in hibrid. Dok se CX-70 s tim pogonskim sklopom nudio s pet sjedala, plug-in hibridna izvedba modela CX-90 za 2027. ostat će dostupna isključivo s tri reda sjedala. Njezin 2,5-litreni benzinski motor radi zajedno s električnim pogonskim sustavom, a njihova je ukupna snaga približno 241 kW. Kapacitet baterije iznosi 17,8 kWh.
Mazda poboljšava i stražnji ovjes
Promjenu oznake modela prate određene tehničke preinake. Sve izvedbe modela CX-90 za 2027. dobivaju izmijenjene čahure stražnjeg ovjesa i poprečni nosač radi poboljšanja udobnosti vožnje na neravnim cestama.
Mazda je dodala i dodatnu zvučnu izolaciju elektromotora plug-in hibrida kako bi smanjila buku pri malim brzinama.
Paleti boja pridružuju se Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic i Zircon Sand Metallic.
Izvedba s pet sjedala skuplja je od osnovnog modela sa sedam sjedala
U SAD-u početna cijena modela CX-90 za 2027. iznosi 39.700 dolara, odnosno približno 34.000 eura, bez lokalnih poreza i troškova dostave.
Najjeftinija izvedba s pet sjedala stoji 46.880 dolara, odnosno približno 40.000 eura. Model s tri reda sjedala u istom paketu opreme skuplji je za 1200 dolara.
Visoka početna cijena modela CX-90 s pet sjedala odražava Mazdinu odluku da ga nudi samo u višim paketima opreme.
Promjena ne utječe izravno na europsko tržište. Ondje sličnu ulogu imaju manji CX-60 i CX-80, koji prima do sedam osoba. Oba se također temelje na Mazdinoj arhitekturi za velike automobile, zasnovanoj na stražnjem pogonu.
Ipak, nestanak modela CX-70 ukazuje na problem u Mazdinoj obitelji većih modela. Ponuda tehnički sličnih SUV-ova pod četiri različite oznake modela povećava složenost, ali možda ne donosi dovoljno dodatne prodaje. U SAD-u je Mazda odabrala najjednostavniji način rješavanja tog problema: ukida jednu oznaku modela, a zadržava u biti isti automobil.
