Mercedes-AMG C 63 vraća se: razmatraju se benzinski i električni pogon
Mercedes-AMG ne namjerava odustati od oznake C 63, iako je njegov pokušaj s četverocilindarskim plug-in hibridom razočarao poklonike marke. Njemački proizvođač razvija novu sportsku izvedbu C-klase i razmatra pogon s motorom s unutarnjim izgaranjem i električni pogon. Povratak legendarnog motora V8, međutim, daleko je od izvjesnog.
Mercedes priznaje da mora promijeniti smjer
Glavni tehnološki direktor Mercedes-Benza Jörg Burzer potvrdio je australskom portalu Drive da AMG za sljedeću generaciju C 63 razvija i pogonske sklopove s motorom s unutarnjim izgaranjem i električne pogonske sklopove. To još ne znači da će obje izvedbe ući u serijsku proizvodnju, ali pokazuje da Mercedes želi zadržati svoj snažniji model srednje klase i nakon prestanka proizvodnje aktualne generacije. Aktualni Mercedes-AMG C 63 S E Performance kombinira 2,0-litreni turbopunjeni četverocilindarski motor s električnim pogonom. Sustav razvija 500 kW i 1020 Nm, a limuzina do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde.
Brojke su impresivne, ali nisu bile dovoljne da uvjere kupce. U usporedbi s ranijim modelima s motorom V8, C 63 izgubio je znatan dio svojeg karaktera, dok je složen hibridni sustav povećao masu automobila na više od dvije tone. Vodstvo AMG-a priznalo je da tehnički napredan četverocilindarski pogonski sklop nije ispunio očekivanja kupaca.
Šesterocilindarski C 53 popunjava prazninu
Prije dolaska novog C 63 Mercedes-AMG predstavit će C 53 s 3,0-litrenim rednim šesterocilindarskim motorom poznatim iz modela CLE 53.
U aktualnom CLE-u 53 taj motor razvija 330 kW i 560 Nm. Novi C 53 neće imati složeni plug-in hibridni sustav aktualnog C 63, što bi trebalo smanjiti masu i omogućiti neposredniji doživljaj vožnje. Iako šesterocilindarski motor razvija manje snage od aktualnog C 63, manja masa i prirodniji način isporuke snage mogli bi automobil učiniti ugodnijim za vožnju zavojitim cestama.
Povratak motora V8 ovisi o sljedećoj generaciji
Mercedes-AMG nastavlja razvijati osmerocilindarske motore i planira ih proizvoditi najmanje do 2035. godine. Ipak, V8 se neće vratiti u aktualnu C-klasu.
Glavni je razlog ekonomski. Prilagodba velikog motora postojećoj generaciji modela zahtijevala bi znatna ulaganja, koja preostalo razdoblje njezine proizvodnje vjerojatno ne bi opravdalo.
Mercedes još nije objavio konačnu ponudu motora za sljedeću generaciju C-klase. Moguća izvedba s motorom V8 zato je zasad samo nagađanje.
Proizvođač također ne otkriva datum predstavljanja novog C 63, njegovu snagu ni cijenu.
BMW M3 ostaje glavni suparnik
Najveći izazov za Mercedes-AMG bit će vratiti konkurentnost C 63 u odnosu na BMW M3. BMW-ov sportski model sa šesterocilindarskim motorom zadržao je snažnu poziciju zahvaljujući tradicionalnom pogonskom sklopu i karakteru usmjerenom na vozača.
U Europi sve stroži emisijski standardi dodatno pojačavaju konkurentski pritisak. AMG mora pronaći rješenje koje spaja motor usklađen s propisima, razumnu masu i doživljaj vožnje dostojan sportskog automobila.
Električni C 63 mogao bi nuditi više snage od aktualnog modela, ali uspjeh izvedbe s motorom s unutarnjim izgaranjem više ovisi o emocionalnoj privlačnosti nego o brojkama ubrzanja.
Mercedes je četverocilindarskim C 63 već pokazao da golema snaga sama po sebi ne jamči uspjeh sportskog modela. Sljedeća generacija mora vratiti ono što se izgubilo s hibridnim pogonom: karakter.
