Tesla planira angažirati Optimus za punjenje robotaksija, ali naposljetku i njega zamijeniti
Tesla je odredila prvi konkretan zadatak za svojeg humanoidnog robota Optimus u opsluživanju robotaksija. U budućnosti bi robot trebao priključivati kabel za punjenje Cybercaba bez vozača i tako zamijeniti ljude koji sada obavljaju taj posao. No to je privremeno rješenje: Teslin je krajnji cilj potpuno automatizirano bežično punjenje, uz koje ni pomoć Optimusa više ne bi bila potrebna.
Automobilu bez vozača potreban je čovjek da ga napuni
Teslin voditelj razvoja vozila Lars Moravy i voditelj programa Cybercab Eric Earley objasnili su u intervjuu za Munro Live da zaposlenici tvrtke trenutačno priključuju robotaksije na Superchargere.
Cybercab može samostalno doći do mjesta za punjenje i parkirati se, ali za priključivanje kabela još mu je potrebna pomoć čovjeka. Tesla je zato u Cybercabu, koji je izvorno projektiran za bežično punjenje, zadržala konvencionalni priključak za punjenje NACS.
Moravy se nada da će Optimus uskoro preuzeti taj zadatak. Tvrtka, međutim, nije objavila konkretan datum početka njegove primjene.
Za Austin se planira 80 mjesta za bežično punjenje
Tesla razvija i sustav indukcijskog punjenja koji bi omogućio punjenje Cybercaba bez fizičkog priključivanja kabela.
U Austinu u Teksasu tvrtka planira centar za opsluživanje robotaksija s do 80 mjesta za bežično punjenje.
To bi rješenje omogućilo samostalno punjenje automobila i smanjilo potrebu za radnom snagom. No Tesla još mora dokazati da su učinkovitost, snaga i troškovi bežičnog punjenja prikladni za opsluživanje velike flote robotaksija.
Optimus bi mogao postati mobilni radnik na održavanju
Priključivanje kabela za punjenje mogao bi biti Optimusov prvi zadatak, no Tesla za robota predviđa i širu primjenu. U budućnosti bi mogao pomagati u održavanju automobila i obavljati logističke poslove.
Optimusova proizvodnja trenutačno je u početnoj fazi, a Tesla još nije pokazala da robot može samostalno i pouzdano raditi na mjestima za punjenje. Tvrtka prve isporuke kupcima planira za 2027. godinu.
U Europi su propisi o autonomnoj vožnji jedna od prepreka širenju usluga robotaksija. Istodobno, automatizirano punjenje otvara mogućnosti i za flote konvencionalnih električnih vozila, u kojima se vozila moraju premještati između punjača bez stalnog angažmana ljudi.
Paradoks je Teslina plana jasan: tvrtka razvija složenog humanoidnog robota za zadatak koji bi bežično punjenje moglo potpuno ukloniti. Prava vrijednost Optimusa stoga će postati jasna tek kada robot bude mogao obavljati i druge poslove održavanja i opsluživanja.
