35 colos abroncsokat kapott a Jeep Gladiator, hasmagassága meghaladja a Ranger Raptorét
1/7 
A Jeep a 2027-es Gladiator kínálatát a terepre szánt, 35 colos abroncsokkal szerelt 35-inch Tire Launch Edition változattal bővítette. A 328 mm-es hasmagasság a Ford Ranger Raptorét és a Chevrolet Colorado ZR2 Bisonét is meghaladja. A korlátozott darabszámban készülő pickup nagyobb abroncsokat, megerősített tengelyeket és módosított áttételezést kap, így már gyári állapotában komoly terepképességeket kínál.
A nagyobb kerekek átfogó módosításokat igényeltek
A Jeep sajtóközleménye szerint a különkiadásra 35 colos, hozzávetőleg 889 mm külső átmérőjű terepgumik kerülnek, bronzszínű, 17 colos felniken. A felnikre felszerelhetők az abroncs peremét rögzítő beadlock gyűrűk.
A Jeep 25 mm-rel megemelte a futóművet. A csomag részei a megerősített Dana tengelyek, a továbbfejlesztett fékrendszer, a magasabbra helyezett sárvédő-szélesítések és a 4,56-os végáttétel is. Az osztómű terepfokozatának áttétele 4:1.
A módosítások jelentősen javítják a Gladiator terepszögeit. Az első terepszög 46,7 fok, a rámpaszög 23,3 fok, a hátsó terepszög pedig 26,7 fok.
Összehasonlításképpen a Ford Ranger Raptor hasmagassága hozzávetőleg 272 mm, a Chevrolet Colorado ZR2 Bisoné 310 mm. A Gladiator mindkettőt felülmúlja, bár hosszabb tengelytávja továbbra is korlátozza a nehéz terepen.
Bronzszínű részletek és az ismert V6-os
A Launch Edition bronzszínű Jeep emblémáiról és vonószemeiről, valamint egyedi karosszériadekorációjáról ismerhető fel. A Rubicon és a Rubicon X további motorháztető-dekorációt kap, utóbbihoz sportosabb motorháztető is jár.
A Jeep nem változtatott a motoron. A Gladiator 3,6 literes, szívó Pentastar V6-os motorja 213 kW-ot és 353 Nm-t ad le, hozzá nyolcfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik.
A 4,56-os végáttétel különösen fontos a nagyobb kerekek miatt. Segít ellensúlyozni az abroncsok nagyobb gördülési sugarát, megőrizve az alacsony sebességnél rendelkezésre álló vonóerőt és javítva az irányíthatóságot az akadályok leküzdésekor.
Az európai vásárlóknak az Atlanti-óceán túloldalán kell körülnézniük
A Jeep az új felszereltségi csomagot a Willys, a Rubicon és a Rubicon X változathoz kínálja. A gyártó Észak-Amerikában már fogadja a megrendeléseket, de az árakat és a gyártási darabszámot még nem jelentette be.
Európai értékesítést nem terveznek. A korlátozott elérhetőség és a nagy benzinmotorral járó üzemeltetési költségek megnehezítik a Gladiator megvásárlását Európában.
A gyári csomag fő előnye ugyanakkor az átfogó megközelítés. Az utólagos átalakításokkal ellentétben a Jeep már a gyártás során figyelembe veszi a nagyobb kerekek hajtásláncra, fékekre és futóműre gyakorolt hatását. A komoly terepezők számára ez többet számít egy újabb, pusztán külsőségekre építő különkiadásnál.
