Búcsú a szívó V8-tól: leáll a Lexus LC
A Lexus végre pontot tett az egyik legmerészebb modern kísérletének végére. Az LC kupé és kabrió gyártása 2026 augusztusában befejeződik, ezzel közel egy évtizedes fejezet zárul le. Ami hónapokig csak pletyka volt, most hivatalossá vált egy kereskedőknek küldött értesítésben. Ezzel a Lexus csendben elismerte, hogy véget ért az az időszak, amikor egy tanulmányautónak tűnő, de klasszikus brit GT-ként vezethető modellt készítettek.
Az LC búcsúja nem csupán egy elegáns karosszéria eltűnését jelenti. Ezzel együtt a Lexus szívó, 5,0 literes V8-as motorja is leköszön. Sok rajongó számára már önmagában ez a motor elég ok volt arra, hogy betérjenek egy Lexus szalonba, miközben a riválisok már rég a turbós, lebutított vagy szinte hangtalan elektromos hajtásláncokat választották. Az LC sosem hajszolta a számokat. Menettulajdonságai elmaradtak a német konkurensektől, az infotainment rendszer pedig túl sokáig maradt ügyetlen. Amit viszont kínált: kézzel kidolgozott belső tér és egy olyan hangélmény, amit a modern autógyártás szinte teljesen kiirtott.
Búcsú különkiadásokkal
A Lexus két limitált szériával adja meg a végső tiszteletet a modellnek. Az Inspiration Series világszerte elérhető lesz, míg a Pinnacle Edition kizárólag a japán piacot célozza. Mindkettő utolsó lehetőséget kínál arra, hogy valaki igazán exkluzív kivitelben szerezze meg az LC-t – egyértelműen azoknak szánják, akik már most érzik, hogy ez az autó klasszikussá válik.
A hivatalos indoklás szerint a Lexus a kínálat optimalizálására és a változó piaci igényekre hivatkozik. A valóságban azonban a szigorodó emissziós előírások és a teljes villanyosítás felé forduló stratégia kényszeríti ki a döntést. Az LC szellemi utódja várhatóan egy, az ikonikus LFA által inspirált elektromos szupersportkocsi lesz. Hogy az elektronok képesek-e pótolni a V8-as motor érzelmi töltetét, az továbbra is nyitott kérdés.
Szerény darabszám, maradandó hatás
A 2017-es bevezetés óta világszerte alig több mint 15 000 példány talált gazdára. A Lexus SUV-központú kínálatában ez a szám szinte észrevétlen. Történelmi léptékkel nézve viszont bőven elég ahhoz, hogy az LC örökre beírja magát a márka történetébe.
Azoknak, akik még hezitálnak, már nem sok idejük maradt. Mindössze néhány hónap áll rendelkezésre, hogy valaki rendeljen egy darabot az eltűnő autós kultúrából, mielőtt a shimoyamai gyártósorok jövő nyár végén végleg elhallgatnak.
