A Mazda két év után kivezeti a CX-70-et, helyét az ötszemélyes CX-90 veszi át
A Mazda mindössze két évvel a modell bemutatása után megszünteti a CX-70 értékesítését az Egyesült Államokban. A japán autógyártó egyetlen modellcsaládba vonja össze a CX-70-et és a CX-90-et: a 2027-es modellévtől a CX-90 öt-, hét- és nyolcszemélyes változatban lesz kapható. A döntés nem meglepő, hiszen a két nagy SUV főként az ülések számában és a felszereltségben különbözött.
Két szinte egyforma autó
A Mazda kínálatában a CX-70 helyét a kétsoros üléselrendezésű CX-90 veszi át. A Mazda ezentúl csak a 3.3 Turbo Premium Sport és a 3.3 Turbo S Premium Sport felszereltségi szinten kínál ötszemélyes utasteret. A CX-70 és a CX-90 ugyanazt a hátsókerék-hajtásra épülő platformot használja, hajtásláncaik azonosak, tengelytávjuk pedig 3119 mm. Mindkettő 5121 mm hosszú, így a CX-70 nem jelentett kisebb, illetve városi közlekedésre alkalmasabb alternatívát.
Az eladási adatok is alátámasztják a Mazda döntését. 2026 első kilenc hónapjában az Egyesült Államokban 34 999 CX-90 talált gazdára, míg a CX-70-ből mindössze 9686 fogyott. Ekkora különbség mellett kevés értelme volt megtartani a külön modellnevet.
Marad a hathengeres motor, megszűnik az ötszemélyes plug-in hibrid
Az új ötszemélyes CX-90-ben 3,3 literes, turbófeltöltős soros hathengeres motor dolgozik lágyhibrid rendszerrel és nyolcfokozatú automata sebességváltóval. A kisebb teljesítményű változat körülbelül 209 kW-ot és 450 Nm-t, az erősebb 254 kW-ot és 500 Nm-t ad le. Mindkettőben alapfelszereltség az összkerékhajtás.
Az egyik jelentős változás a plug-in hibridet érinti. Míg a CX-70 ezzel a hajtáslánccal ötszemélyes változatban is elérhető volt, a 2027-es CX-90 plug-in hibrid kizárólag három üléssorral marad kínálatban. A 2,5 literes benzinmotor az elektromos hajtásrendszerrel együtt körülbelül 241 kW összteljesítményt nyújt. Az akkumulátor kapacitása 17,8 kWh.
A Mazda a hátsó futóművön is javít
A modellnév változását műszaki módosítások is kísérik. A 2027-es CX-90 minden változata módosított hátsó futóműszilenteket és kereszttartót kap, hogy egyenetlen úton kényelmesebb legyen az utazás.
A Mazda a plug-in hibrid villanymotorját további hangszigeteléssel látta el, hogy csökkentse a zajt kis sebességnél.
A színválaszték Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic és Zircon Sand Metallic árnyalatokkal bővül.
Az ötszemélyes változat drágább a hétüléses alapmodellnél
Az Egyesült Államokban a 2027-es CX-90 indulóára 39 700 dollár, azaz körülbelül 34 000 euró, a helyi adók és a szállítási díjak nélkül.
A legolcsóbb ötszemélyes változat 46 880 dollárba, azaz körülbelül 40 000 euróba kerül. Az azonos felszereltségű, három üléssoros modell 1200 dollárral drágább.
Az ötszemélyes CX-90 magas indulóára abból adódik, hogy a Mazda csak magasabb felszereltségi szinteken kínálja.
A változás közvetlenül nem érinti az európai piacot. Itt a kisebb CX-60 és a legfeljebb hétszemélyes CX-80 tölt be hasonló szerepet. Mindkettő szintén a Mazda hátsókerék-hajtásra épülő, nagyméretű autókhoz tervezett architektúráját használja.
A CX-70 eltűnése ugyanakkor rávilágít a Mazda nagyobb modelljeiből álló család egyik problémájára. A műszakilag hasonló SUV-k négy különböző modellnév alatt történő kínálata bonyolultabbá teszi a palettát, de nem biztos, hogy elegendő többleteladást hoz. Az Egyesült Államokban a Mazda a probléma kezelésének legegyszerűbb módját választotta: megszünteti az egyik modellnevet, miközben lényegében ugyanaz az autó megmarad.
